Kawasaki는 세계 선수권 대회에서 다시 우승하고 싶어합니다. 2015년부터 그는 에이스 조나단 레아와 함께 6연승을 거두었고, 2021-22년에는 먼저 야마하에게 절을 한 다음 두카티 윙에 절을 해야 했습니다. 올해 그녀는 가장 좋아하는 선수로 시작하지는 않지만 확률을 뒤집을 계획입니다. 그러나 KRT의 새로운 점은 무엇입니까? 슈퍼바이크 월드 챔피언십 1라운드 일주일 전에 구임 로다 팀장과 이야기를 나눴습니다. 카탈루냐어. 특히 기술면에서 많은 발전을 이루었습니다. Kawasaki는 여전히 리미터를 14,600으로 설정합니다. 그러나 새로운 승인은 일본에서 토크를 개선하기 위해 엔진에 개입했음을 시사합니다. 가지고있다 “토크 기계가장 가이드가 많은 트랙을 가장 좋은 방법으로 해석할 수 있는 것은 Akashi의 기술 이사인 Yoshimoto Matsuda의 오랜 열정입니다. Jonathan Rea의 계약에 대한 뉴스도 있습니다.
Guim Roda, Kawasaki 겨울 테스트는 어떻게 되었습니까?
” 겨울 테스트는 시즌 동안 평가하고 소개할 수 있는 아이디어와 변화로 스트레스 없이 차분하게 함께 작업할 수 있는 기회였습니다. 실용적인 수준에서 테스트는 며칠 동안 지속되었고 기후가 좋지 않았기 때문에 우리가 원하고 필요로 했을 만큼 잘 일할 수 없었기 때문에 날씨에 의해 조절되었습니다.”
어떤 점에 가장 중점을 두셨나요?
“특히 팀 조화를 위해 일하는 인적 자원 측면에서 (전자 부문에 몇 가지 새로운 항목이 있습니다, 에드). 기술적인 수준에서 우리는 현재의 마력에서 최대의 힘을 얻으려고 노력했고 전자 공학에 대해 연구했습니다.. 일부 지역에서는 할 수 없었습니다. 개입하다“.
Kawasaki ZX-10RR에 새로운 2023 FIM 승인이 있습니까?
“예, 새로운 승인으로 WorldSBK에 참가할 수 있는 규제 프로세스를 완료했습니다. 기술적으로는 WorldSBK 및 기타 전국 챔피언십에서 더 잘 경쟁할 수 있도록 하는 작은 개선입니다.. 올해도 우리는 가질 것이다 지난 시즌과 같은 14600 바퀴”.
혼다와 BMW 그리고 일반적으로 “슈퍼딜러 규칙”에 대해 어떻게 생각하십니까?
“잘하는 사람에게 벌을 주기보다는 어려운 사람을 도와주는 게 좋아요. 어쨌든 저는 챔피언십을 균형 있게 만들고 더 화려하게 만들어야 할 필요성을 이해합니다.”
WSBK 2023은 2022년처럼 Rea, Bautista 및 Toprak 간의 전투가 될까요, 아니면 승리를 위한 다른 경쟁자도 있을까요?
“저는 Lowes, Rinaldi, Locatelli도 올해 경기에 참가할 수 있다고 믿습니다. 그들이 오고 있고 그들도 성공을 위해 싸울 수 있습니다.”
라이더들과의 계약에 있어 무엇이 문제인가?
“Rea는 2024년 계약을 맺었으며 5월에 Lowes와 이에 대해 이야기할 것입니다. 현재 합의 하에서 우리는 첫 번째 옵션입니다.”
KRT 팀이 Tom Sykes/Puccetti 챌린지에 참여하고 있나요?
“우리에게는 제조업체를 대표하므로 Kawasakis와 경쟁하는 다른 모든 팀의 기준점이 되려고 노력한다는 점에서 Pedercini 및 Orelac과 다소 비슷합니다.”
Petrucci, Aegerter 및 Gardner가 상위 6개 위치를 놓고 싸울 수 있다고 생각하십니까?
“확실히. Petrucci는 매우 강력한 라이더이며 MotoGP에서 레이스를 펼쳤을 때도 이를 증명했습니다. Aegerter와 Gardner는 세계 챔피언이며 중요한 위치에 확실히 있을 것입니다.”
WSBK의 사진
“In Testa” 조나단 레아의 전기