Es wird mehr über die gute Dynamik von Ducati und Aprilia gesprochen als über die Schwierigkeiten von Honda und Yamaha. Und wo ist KTM? In gewisser Weise können wir sagen, dass es immer noch in der Mitte ist. Am Ende der Sepang-Tests herrscht keine vollkommene Zufriedenheit, denn jetzt scheint noch etwas zu fehlen. Die Meisterschaft beginnt am 26. März in Portimao, aber zuerst gibt es die letzten offiziellen Tests am 11. und 12. März. Eine letzte grundlegende Gelegenheit, die MotoGP-Weltmeisterschaft 2023 bestmöglich zu starten.
Ich teste einen Sepang
Fassen wir die Ergebnisse der KTM-Jungs auf der malaysischen Strecke zusammen. Pol Espargaro mit den GASGAS-Farben war der Beste, 13. mit +0,908 vor der führenden Ducati von Luca Marini. Unmittelbar dahinter liegt Brad Binder, nur 15 Tausendstel hinter seinem Markenkollegen, während Jack Miller als 16. als erster etwas mehr als eine Sekunde vom Führenden entfernt war. Weiter hinten Rookie Augusto Fernandez, damals etwas abgekämpft, aber vor allem mit der Umstellung auf die RC16 beschäftigt. Viel Arbeit für die Jungs von der Marke Mattinghofen, insbesondere der neue Motor, mehrere Versionen des Chassis, die “Ground Effect”-Verkleidung und ganz allgemein diverse aerodynamische Tests, die mittlerweile grundlegend in der MotoGP geworden sind. In Sepang fuhr KTM mit unterschiedlichen aerodynamischen Profilen, untersuchte auch unterschiedliche Lufteinlässe und änderte die Form der Finnen. Schlechtes Wetter hat das Programm ruiniert, aber es war ein Problem für alle Teams. Jetzt schauen wir auf die nächsten Tests in Portugal, die letzte Chance, etwas Neues auszuprobieren, aber vor allem die richtige Balance im Hinblick auf die neue WM-Saison zu finden.
KTMs bei der Arbeit
„Wir sind nicht ganz zufrieden. Die Erwartungen waren hoch, vielleicht zu hoch, und etwas fehlt.” Dies sind die ersten Worte von Francesco Guidotti am Ende des Shakedowns und des offiziellen Trainings auf der malaysischen Strecke. Was fehlt besonders? „Ein paar Zehntel“ ist die erste Antwort des KTM-Teammanagers auf motogp.com. Die Tests am Aerodynamikpaket verliefen gut, aber am Motor gab es noch ein paar Zweifel. „Man muss immer den richtigen Kompromiss finden. Auch die Fahrweise muss sich anpassen“ sagte Guidotti. „Die verfügbaren Reifen waren ausreichend, um das richtige Setup zu finden, aber nicht für Entwicklungsarbeiten am Bike. Das Wetter hat uns nicht viel geholfen.” Aber suchen Sie nicht nach Ausreden, gehen Sie jetzt zu den nächsten Tests. „[A Portimao] Wir werden eine andere Situation vorfinden, es wird weniger heiß als in Sepang und wir haben nur zwei Tage Zeit. Wir müssen versuchen, alles zu klären und uns dann auf den GP vorzubereiten.” schloss Guidotti.
Bildnachweis: motogp.com