Ada lebih banyak pembicaraan tentang momentum bagus Ducati dan Aprilia, dibandingkan dengan kesulitan Honda dan Yamaha. Dan di mana KTM? Dalam arti tertentu kita dapat mengatakan bahwa itu masih di tengah. Belum ada kepuasan total di akhir tes Sepang, untuk saat ini sepertinya masih ada yang kurang. Kejuaraan dimulai pada 26 Maret di Portimao, tetapi tes resmi terakhir akan dilakukan pada 11-12 Maret. Satu kesempatan mendasar terakhir untuk memulai Kejuaraan Dunia MotoGP 2023 dengan cara terbaik.
Saya menguji Sepang
Mari kita rangkum hasil yang diperoleh para pebalap KTM di trek Malaysia. Pol Espargaro, dengan warna GASGAS, adalah yang terbaik, ke-13 dengan +0,908 dari pembalap Ducati terkemuka Luca Marini. Tepat di belakang adalah Brad Binder, hanya 15 ribu di belakang rekan mereknya, sementara Jack Miller ke-16 adalah yang pertama mengisi daya lebih dari satu detik dari pemimpin. Lebih jauh ke belakang, rookie Augusto Fernandez, sedikit lelah pada masa itu, tetapi terutama terlibat dalam proses adaptasi ke RC16. Banyak pekerjaan untuk orang-orang dari merek Mattinghofen, khususnya mesin baru, beberapa versi sasis, fairing “ground effect”, dan lebih umum lagi berbagai tes aerodinamis, yang kini menjadi fundamental di MotoGP. Di Sepang KTM mengendarai dengan profil aerodinamis yang berbeda, juga mempelajari intake udara yang berbeda dan mengubah bentuk sirip. Cuaca buruk merusak program, tapi itu menjadi masalah bagi semua tim. Sekarang kita melihat ke tes berikutnya di Portugal, kesempatan terakhir untuk mencoba sesuatu yang baru tetapi di atas segalanya untuk menemukan keseimbangan yang tepat mengingat musim kejuaraan dunia yang baru.
KTM bekerja
“Kami tidak sepenuhnya puas. Ekspektasi tinggi, mungkin terlalu tinggi, dan ada sesuatu yang hilang” Inilah kata-kata pertama Francesco Guidotti di akhir penggeledahan dan latihan resmi di lintasan Malaysia. Apa yang hilang secara khusus? “Beberapa persepuluh” adalah tanggapan pertama dari manajer tim KTM kepada motogp.com. Tes pada paket aerodinamis berjalan dengan baik, tetapi ada beberapa keraguan lagi tentang mesinnya. “Anda harus selalu menemukan kompromi yang tepat. Gaya berkendara juga harus beradaptasi” kata Guidotti. “Ban yang tersedia cukup untuk menemukan set up yang tepat, tapi tidak untuk pengembangan motor. Cuaca tidak banyak membantu kami.” Tapi jangan mencari alasan, sekarang pergi ke tes berikutnya. “[A Portimao] Kami akan menemukan situasi yang berbeda, tidak sepanas Sepang dan kami hanya punya waktu dua hari. Kami harus mencoba menyelesaikan semuanya dan kemudian bersiap untuk GP.” pungkas Guidotti.
Foto: motogp.com
