Det talas mer om den goda farten hos Ducati och Aprilia, i motsats till svårigheterna hos Honda och Yamaha. Och var är KTM? På sätt och vis kan vi säga att det fortfarande är i mitten. Det finns ingen total tillfredsställelse i slutet av Sepang-testerna, för nu verkar det fortfarande saknas något. Mästerskapet startar den 26 mars i Portimao, men först blir det de sista officiella testerna den 11-12 mars. En sista grundläggande möjlighet att starta 2023 års MotoGP World Championship på bästa möjliga sätt.
Jag testar en Sepang
Låt oss sammanfatta resultaten från KTM-killarna på den malaysiska banan. Pol Espargaro, med GASGAS-färgerna, var bäst, 13:a på +0,908 från den ledande Ducati av Luca Marini. Strax bakom ligger Brad Binder, bara 15 tusendelar bakom sin varumärkeskompis, medan Jack Miller 16:e var den första som tog drygt en sekund från ledaren. Längre bakåt, rookien Augusto Fernandez, lite kluven på den tiden, men framför allt engagerad i processen att anpassa sig till RC16. Mycket jobb för killarna från märket Mattinghofen, i synnerhet den nya motorn, flera versioner av chassit, “ground effect”-kåpan och mer allmänt olika aerodynamiska tester, som nu har blivit grundläggande i MotoGP. På Sepang körde KTM med olika aerodynamiska profiler, studerade också olika luftintag och ändrade formen på fenorna. Dåligt väder förstörde programmet, men det var ett problem för alla lag. Nu blickar vi mot nästa test i Portugal, sista chansen att prova något nytt men framför allt att hitta rätt balans inför den nya världsmästerskapssäsongen.
KTM på jobbet
– Vi är inte helt nöjda. Förväntningarna var höga, kanske för höga, och något saknas” Det här är Francesco Guidottis första ord i slutet av shakedown och officiell träning på den malaysiska banan. Vad saknas speciellt? ”Några tiondelar” är det första svaret från KTM-teamchefen till motogp.com. Testerna på det aerodynamiska paketet gick bra, men det fanns lite mer tvivel om motorn. “Du måste alltid hitta rätt kompromiss. Körstilen måste också anpassa sig” sa Guidotti. ”De tillgängliga däcken räckte för att hitta rätt uppsättning, men inte för utvecklingsarbete på cykeln. Vädret hjälpte oss inte mycket.” Men leta inte efter ursäkter, gå nu till nästa test. “[A Portimao] Vi kommer att hitta en annan situation, det blir mindre varmt än Sepang och vi kommer bara ha två dagar på oss. Vi får försöka reda ut allt och sedan göra oss redo för GP.” avslutade Guidotti.
Fotokredit: motogp.com