Người ta nói nhiều hơn về đà tăng trưởng tốt của Ducati và Aprilia, trái ngược với khó khăn của Honda và Yamaha. Và KTM ở đâu? Theo một nghĩa nào đó, chúng ta có thể nói rằng nó vẫn ở giữa. Không có sự hài lòng hoàn toàn khi kết thúc các bài kiểm tra Sepang, hiện tại có vẻ như vẫn còn thiếu điều gì đó. Giải vô địch bắt đầu vào ngày 26 tháng 3 tại Portimao, nhưng trước tiên sẽ có các bài kiểm tra chính thức cuối cùng vào ngày 11-12 tháng 3. Một cơ hội cơ bản cuối cùng để bắt đầu Giải vô địch thế giới MotoGP 2023 theo cách tốt nhất có thể.
Tôi chạy thử một chiếc Sepang
Hãy cùng tổng hợp những kết quả mà những anh chàng KTM thu được trên đường đua Malaysia. Pol Espargaro, với màu sắc GASGAS, là người giỏi nhất, thứ 13 với +0,908 so với Ducati của Luca Marini. Xếp ngay sau là Brad Binder, chỉ kém người đồng đội cùng thương hiệu của anh ấy 15 phần nghìn, trong khi Jack Miller ở vị trí thứ 16 là người đầu tiên cách người dẫn đầu chỉ hơn một giây. Quay trở lại xa hơn, tân binh Augusto Fernandez, một chút mệt mỏi trong những ngày đó, nhưng trên hết đã tham gia vào quá trình thích nghi với RC16. Rất nhiều công việc dành cho những người đến từ thương hiệu Mattinghofen, đặc biệt là động cơ mới, một số phiên bản khung gầm, bộ quây “hiệu ứng mặt đất” và nói chung là nhiều thử nghiệm khí động học khác nhau, hiện đã trở thành nền tảng trong MotoGP. Tại Sepang, KTM đã lái xe với các cấu hình khí động học khác nhau, đồng thời nghiên cứu các khe hút gió khác nhau và thay đổi hình dạng của các cánh tản nhiệt. Thời tiết xấu đã làm hỏng chương trình, nhưng đó là một vấn đề đối với tất cả các đội. Bây giờ chúng tôi hướng đến các bài kiểm tra tiếp theo ở Bồ Đào Nha, cơ hội cuối cùng để thử một cái gì đó mới nhưng trên hết là để tìm sự cân bằng phù hợp cho mùa giải vô địch thế giới mới.
KTM tại nơi làm việc
“Chúng tôi không hoàn toàn hài lòng. Kỳ vọng rất cao, có lẽ là quá cao và thiếu một cái gì đó” Đây là những lời đầu tiên của Francesco Guidotti khi kết thúc buổi chạy thử và buổi tập chính thức trên đường đua Malaysia. Điều gì còn thiếu cụ thể? “Một vài phần mười” là phản hồi đầu tiên từ người quản lý đội KTM đến motogp.com. Các thử nghiệm về gói khí động học diễn ra tốt đẹp, nhưng vẫn còn một số nghi ngờ về động cơ. “Bạn luôn phải tìm ra sự thỏa hiệp phù hợp. Phong cách lái xe cũng phải thích nghi” Guidotti nói. “Những chiếc lốp có sẵn đủ để tìm ra thiết lập phù hợp, nhưng không đủ cho công việc phát triển xe đạp. Thời tiết không giúp được gì nhiều cho chúng tôi”. Nhưng đừng tìm kiếm lời bào chữa, hãy chuyển sang các bài kiểm tra tiếp theo ngay bây giờ. “[A Portimao] Chúng tôi sẽ tìm một tình huống khác, nó sẽ ít nóng hơn Sepang và chúng tôi sẽ chỉ có hai ngày. Chúng tôi sẽ phải cố gắng sắp xếp mọi thứ và sau đó sẵn sàng cho GP.” Guidotti kết luận.
Nguồn ảnh: motogp.com
