Der tales mere om det gode momentum i Ducati og Aprilia, i modsætning til Hondas og Yamahas vanskeligheder. Og hvor er KTM? På en måde kan vi sige, at det stadig er i midten. Der er ikke fuld tilfredshed ved slutningen af Sepang-testene, for nu ser det ud til, at der stadig mangler noget. Mesterskabet starter den 26. marts i Portimao, men først er der de sidste officielle test den 11.-12. marts. En sidste grundlæggende mulighed for at starte 2023 MotoGP World Championship på den bedst mulige måde.
Jeg tester en Sepang
Lad os opsummere resultaterne opnået af KTM-fyrene på den malaysiske bane. Pol Espargaro, med GASGAS-farverne, var bedst, 13. på +0,908 fra den førende Ducati af Luca Marini. Umiddelbart efter er Brad Binder, kun 15 tusindedele efter sin brandkammerat, mens Jack Miller 16. var den første, der tog lidt over et sekund fra lederen. Længere tilbage, rookie Augusto Fernandez, en smule skrøbelig i de dage, men frem for alt engageret i processen med at tilpasse sig RC16. En masse arbejde for gutterne fra Mattinghofen-mærket, især den nye motor, flere versioner af chassiset, “ground effect”-beklædningen og mere generelt forskellige aerodynamiske test, som nu er blevet grundlæggende i MotoGP. Hos Sepang kørte KTM med forskellige aerodynamiske profiler, og studerede også forskellige luftindtag og ændrede finnernes form. Dårligt vejr ødelagde programmet, men det var et problem for alle holdene. Nu ser vi til de næste tests i Portugal, sidste chance for at prøve noget nyt, men frem for alt at finde den rigtige balance i lyset af den nye verdensmesterskabssæson.
KTM’er på arbejde
»Vi er ikke helt tilfredse. Forventningerne var høje, måske for høje, og der mangler noget” Dette er Francesco Guidottis første ord i slutningen af shakedown og officiel træning på den malaysiske bane. Hvad mangler der specielt? “Et par tiendedele” er det første svar fra KTM-teamchefen til motogp.com. Testene på den aerodynamiske pakke gik godt, men der var lidt mere tvivl om motoren. ”Du skal altid finde det rigtige kompromis. Kørestilen skal også tilpasse sig” sagde Guidotti. ”De tilgængelige dæk var tilstrækkelige til at finde den rigtige opsætning, men ikke til udviklingsarbejde på cyklen. Vejret hjalp os ikke meget.” Men led ikke efter undskyldninger, gå nu til de næste tests. “[A Portimao] Vi vil finde en anden situation, det bliver mindre varmt end Sepang, og vi har kun to dage. Vi bliver nødt til at prøve at ordne det hele og så gøre os klar til den praktiserende læge.” afsluttede Guidotti.
Billedkredit: motogp.com