Dalam tes Sepang, Aprilia menegaskan kembali bahwa dari segi teknis tidak ada yang membuat iri juara dunia Ducati. Sasis RS-GP23 memungkinkan menikung dengan baik, spesifikasi mesin baru telah mempersempit jarak dari Ducati V4 yang bertenaga, pada aerodinamika perusahaan yang berbasis di Noale telah mendorong para pesaingnya untuk meniru fairing “ground effect” yang disetujui selama musim MotoGP 2022. Aleix Espargarò meminta sesuatu yang lebih mengingat babak pramusim berikutnya di Portimao, tetapi karya Romano Albesiano dan Massimo Rivola sudah dipromosikan dengan nilai penuh.
Aprilia naik kelas MotoGP
Setelah akhir musim 2022 yang pahit, pabrikan Venesia itu mengincar akhir yang bahagia. Pembalap dari Granollers itu sedang mengejar gelar dunia hingga tiga balapan dari akhir, kemudian serangkaian kesalahan menghancurkan mimpi itu. Kemenangan pertama datang di Argentina, rentetan panjang podium menegaskan kembali bahwa RS-GP dapat terus mengharumkan podium. Mulai tahun 2023, Aprilia kehilangan konsesi, tetapi memiliki tim satelit yang siap bekerja sama dengan kecepatan penuh. Proses yang berkembang diresmikan dari 2019 hingga hari ini, ketika Massimo Rivola tiba dari F1 untuk mengatur tim dan menelusuri arah yang harus diikuti. “Sejujurnya, sebagai perusahaan balap kami tumbuh terlalu cepat dalam beberapa tahun terakhir“, canda manajer olahraga berusia 51 tahun itu.
Bangku tes dan mesin baru
Aprilia Racing tampil pertama kali sebagai tim pabrikan pada 2022, mulai tahun ini akan memasok tim MotoGP kedua untuk pertama kalinya. Perusahaan berusaha keras untuk naik ke puncak Kejuaraan Dunia, dan akibatnya menaklukkan bagian baru pasar sepeda motor. Proyek ambisius yang membutuhkan masuknya karyawan baru dan penggunaan beberapa bangku tes. “Saya terus menekankan: perangkat keras yang kami miliki di Noale benar-benar istimewa“, kata Rivola kepada Speedweek.com. Pekerjaan berlanjut di Noale, menunggu tes Portimao pada 11-12 Maret.
RS-GP 2023 akan menerima mesin khusus baru, di Sepang ada aspek lain yang perlu dievaluasi. Aerodinamika, lengan ayun, rangka, ekor, knalpot didesain ulang (dari SJ Project). Aprilia telah menyempurnakan desain aero untuk musim depan, sayap yang lebih kecil cenderung membuat motor kurang fisik untuk dikendarai. Tetapi keputusan terpenting akan menyangkut pilihan mesin yang harus disetujui pada malam Grand Prix pertama. Sebuah kartu as di lengan bajunya yang bisa membuat Aleix Espargarò dan Maverick Vinales sangat senang.
Foto: MotoGP.com
