I Sepang-testet bekräftade Aprilia att den ur teknisk synvinkel inte har mycket att avundas för världsmästaren Ducati. RS-GP23-chassit tillåter bra kurvtagning, den nya motorspecifikationen har minskat avståndet från den kraftfulla Ducati V4, på aerodynamik har det Noale-baserade företaget drivit sina konkurrenter att kopiera “ground effect”-kåpan som godkändes under säsongen MotoGP 2022. Aleix Espargarò ber om något mer inför nästa försäsongsomgång i Portimao, men Romano Albesianos och Massimo Rivolas arbete främjas redan med full poäng.
Aprilia klättrar MotoGP-klassen
Efter det bittra slutet på säsongen 2022 siktar den venetianska tillverkaren på ett lyckligt slut. Föraren från Granollers var med och tävlade om världstiteln upp till tre lopp från slutet, sedan krossade en rad misstag drömmen. Den första segern kom i Argentina, en lång rad pallplaceringar bekräftade att RS-GP ständigt kan dofta pallen. Från 2023 förlorar Aprilia koncessioner, men har ett satellitteam tillgängligt som man samarbetar med i full fart. En växande process inleddes från 2019 till idag, när Massimo Rivola anlände från F1 för att göra laget i ordning och spåra riktningen att följa. “För att vara ärlig har vi som racingföretag vuxit för snabbt de senaste åren“, skämtar den 51-årige sportchefen.
Testbänkar och ny motor
Aprilia Racing presenterade sig för första gången som ett fabriksteam 2022, från och med i år kommer det att leverera ett andra MotoGP-team för första gången. Företaget gör stora ansträngningar för att ta sig till toppen av världsmästerskapet, och följaktligen att erövra nya delar av motorcykelmarknaden. Ett ambitiöst projekt som krävde inträde av nya medarbetare och användning av flera testbänkar. “Jag fortsätter att betona: hårdvaran vi har i Noale är verkligen något speciellt“, påpekade Rivola för Speedweek.com. Arbetet fortsätter i Noale, i väntan på Portimao-testet den 11-12 mars.
2023 RS-GP kommer att få en ny specifik motor, på Sepang fanns det andra aspekter att utvärdera. Aerodynamik, svingarm, ram, svans, ett omdesignat avgassystem (från SJ Project). Aprilia har ytterligare förfinat sin aero-design för nästa säsong, de mindre vingarna kommer sannolikt att göra cykeln mindre fysisk att köra. Men det viktigaste beslutet kommer att gälla valet av motorn som måste godkännas på tröskeln till den första Grand Prix. Ett ess i rockärmen som kan göra Aleix Espargarò och Maverick Vinales riktigt glada.
Foto: MotoGP.com