Lors des essais de Sepang, Aprilia a reconfirmé que d’un point de vue technique elle n’a rien à envier au champion du monde Ducati. Le châssis RS-GP23 permet de bons virages, la nouvelle spécification du moteur a réduit la distance par rapport au puissant Ducati V4, sur l’aérodynamisme, la société basée à Noale a poussé ses rivaux à copier le carénage “effet de sol” approuvé lors de la saison MotoGP 2022. Aleix Espargarò demande quelque chose de plus en vue du prochain tour de pré-saison à Portimao, mais le travail de Romano Albesiano et Massimo Rivola est déjà promu avec toutes les notes.
Aprilia monte dans la catégorie MotoGP
Après la fin amère de la saison 2022, le constructeur vénitien vise une fin heureuse. Le pilote de Granollers était en lice pour le titre mondial à trois courses de la fin, puis une série d’erreurs a brisé le rêve. La première victoire est venue en Argentine, une longue série de podiums a réaffirmé que le RS-GP peut constamment flairer le podium. A partir de 2023, Aprilia perd des concessions, mais dispose d’une équipe satellite avec laquelle elle collabore à plein régime. Un processus grandissant inauguré de 2019 à aujourd’hui, lorsque Massimo Rivola est arrivé de la F1 pour mettre de l’ordre dans l’équipe et tracer la direction à suivre. “Pour être honnête, en tant qu’entreprise de course, nous avons grandi trop vite au cours des deux dernières années.», plaisante le directeur sportif de 51 ans.
Bancs d’essais et nouveau moteur
Aprilia Racing s’est présentée pour la première fois en tant qu’équipe d’usine en 2022, à partir de cette année, elle fournira pour la première fois une deuxième équipe MotoGP. L’entreprise fait de gros efforts pour se hisser au sommet du championnat du monde, et par conséquent pour conquérir de nouvelles tranches du marché de la moto. Un projet ambitieux qui a nécessité l’entrée de nouveaux collaborateurs et l’utilisation de multiples bancs de test. “Je n’arrête pas de souligner : le matériel que nous avons à Noale est vraiment quelque chose de spécial“, a souligné Rivola à Speedweek.com. Les travaux se poursuivent à Noale, en attendant le test de Portimao les 11 et 12 mars.
Le RS-GP 2023 recevra un nouveau moteur spécifique, à Sepang il y avait d’autres aspects à évaluer. Aérodynamique, bras oscillant, cadre, queue, un échappement redessiné (de SJ Project). Aprilia a encore affiné son design aéro pour la saison prochaine, les ailes plus petites susceptibles de rendre la moto moins physique à piloter. Mais la décision la plus importante concernera le choix du moteur qui devra être homologué à la veille du premier Grand Prix. Un as dans sa manche qui pourrait rendre Aleix Espargarò et Maverick Vinales vraiment heureux.
Photo : MotoGP.com
