La base est toujours celle de la 450 SX-F multi-victorieuse, qui sur la SMR devient l’essence du concept supermotard : puissance, légèreté, précision chirurgicale et un look résolument agressif
Jusqu’en 2014, elle avait été l’une des reines du segment, puis sept ans d’absence des listes, jusqu’en 2021. Maintenant, la KTM 450 SMR prend un avant-goût et se met à jour avec le modèle 2022, ce qui confirme ce qui a été vu avec MY 2021, mais il s’affine et gagne un tout nouveau look esthétique.
La KTM 450 SMR grâce à ses excellentes qualités de maniement et de puissance, c’est une référence dans le segment des courses de Supermotard. La version 2022 est prête à affronter les pistes du monde entier et, par rapport au modèle précédent, elle a été agrémentée de graphismes de course, d’un cadre orange et d’une selle bleue, qui la font ressembler aux vélos officiels de la Équipe Red Bull KTM Factory Racing.
Le cœur battant du SMR 450 est le monocylindre 4T SOHC 450cc déjà dominant dans le Motocross américain et le Supercross. Accrédité par suis 63 CV, décharge sans crainte sa grande puissance grâce au corps de papillon Keihin de 44 mm et al Boîte de vitesses à 5 vitesses fabriquée par Pankl Racing Systems. Léger et compact (ne pèse que 27 kg), le seul arbre à cames en tête est équipé d’un capteur qui permet d’avoir des cartographies spécifiques sur chaque rapport, pour tirer le meilleur parti de toute la courbe de livraison.
Conformément à la tradition, le cadre est fabriqué en acier au chrome-molybdène avec un procédé de soudage robotisé moderne, pour offrir une précision et une qualité maximales, et garantit un équilibre parfait entre rigidité en torsion et flexibilité. La géométrie du Tés fraisés CNC avec décalage de 16 mm et le guidon réglable à trois positions vous permet de «coudre» le vélo et de toujours rouler à l’attaque.
Supermoto, c’est courir jusqu’aux limites de l’adhérence et pour tirer le meilleur parti des techniciens KTM ont choisi d’équiper la moto de suspensions. WP XACT, combiné à la lumière Jantes Alpina 16,5 / 17 avec Pneumatique Bridgestone. Cette combinaison permet à la KTM 450 SMR 2022 d’absorber toute imperfection du terrain et d’accompagner le pilote dans les conduites les plus extrêmes, tandis que l’étrier radial avant Brembo à 4 pistons il agit avec une grande puissance et modulation sur le frein a Disque avant de 310 mm et garantit des distances de freinage très courtes.
La KTM 450 SMR 2022 se présente aux passionnés avec une finition de cadre accrocheuse en orange racing, pour souligner encore plus le lien avec les motos conduites par les coureurs officiels de la Équipe Red Bull KTM Factory Racing. La couleur du cadre correspond parfaitement à la nouvelle housse de selle bleue et aux couleurs vives des graphismes, pour un look en tous points similaire à celui des vélos officiels.
KTM 450 SMR 2022 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES: Cadre en acier chrome-molybdène ultra-léger avec nouvelle finition orange racing – Esthétique mise à jour avec graphisme racing et selle Factory bleu – Moteur quatre temps 450 cm³ avec 63 ch pour 27 kg – Fourche XACT AER 48 mm et amortisseur XACT Suspension WP – Boîte de vitesses Pankl Racing Systems à 5 vitesses et embrayage à glissement Suter – Étrier radial Brembo à 4 pistons, disque avant flottant de 310 mm et disque arrière de 220 mm – Jantes supermotard ALPINA 16,5 / 17 légères et pneus slick Bridgestone
La KTM 450 SMR 2022 sera disponible à partir de septembre 2021, au prix de 11 155 euros.
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