Le coup d’envoi du championnat du monde Superbike 2023 se rapproche de plus en plus, qui débutera le week-end du 24 au 26 février à Phillip Island et qui sera précédé d’un test final (20-21 février) également en Australie. Les équipes et les pilotes se préparent de la meilleure façon possible et Pirelli est également prêt pour la nouvelle saison.
La célèbre société italienne est le seul fournisseur de pneus du WorldSBK depuis 2004 et fait un excellent travail. Il y a un effort constant pour améliorer le produit mis à disposition et cela ressort également des temps qui sont faits. L’objectif est toujours de fournir des pneus standards et non des solutions prototypes. Les nouveautés ne manquent pas non plus pour la nouvelle saison.
Superbike : nouveau composé souple avant SC0
Ces dernières années, Pirelli a introduit de nouveaux pneus arrière souples tels que le SCX en 2020 et le SCQ en 2022. Désormais, il apporte au Superbike un nouveau SC0 avant souple qui pourra équilibrer l’adhérence élevée générée par les pneus souples disponibles pour l’arrière. essieu. Cette solution pourra être utilisée lors de l’arrivée du championnat en Europe (21-23 avril Assen) et fera l’objet d’un développement constant dans le but d’en faire une solution standard à partir de 2024.
Quant au SCQ, un composé extra-souple conçu pour offrir une grande adhérence à court terme, Pirelli a décidé de l’inclure dans la gamme DIABLO Superbike régulièrement en vente. A partir de cette année il sera accessible à tous les championnats, cavaliers professionnels et amateurs qui souhaitent l’utiliser. En World SBK, ce composé continuera à être développé pour permettre son utilisation dans les 10 tours de la Superpole Race. En 2022, il a été utilisé lors des qualifications et seulement dans certains cas également dans les courses de sprint. Le but est d’améliorer son kilométrage.
Supersport et Supersport 300 : les innovations Pirelli
Pour Supersport, l’introduction de la nouvelle taille 125/70 plus grande est prévue pour l’avant, déjà fournie aux pilotes SBK, et qui rejoindra l’actuel 120/70. Il vous permettra d’avoir un meilleur équilibre de l’essieu avant avec l’arrière.
À partir de la manche de Misano Adriatico, les pilotes Supersport 300 utiliseront un nouveau jeu de pneus DIABLO Superbike avec un composé SC1 avant et SC2 arrière, qui utilise un pourcentage plus élevé de matériaux renouvelables. Mais déjà dès le premier tour en Australie, le SC1 à l’arrière ne sera plus utilisé et sera remplacé par le SC2.
Photo: Pirelli
