Čím dál tím víc se blíží start mistrovství světa Superbike 2023, které se rozjede o víkendu 24. – 26. února na Phillip Islandu a kterému bude předcházet závěrečný test (20. – 21. února) také v Austrálii. Týmy a jezdci se připravují tím nejlepším možným způsobem a Pirelli je také připraveno na novou sezónu.
Slavná italská společnost je od roku 2004 jediným dodavatelem pneumatik pro WorldSBK a odvádí skvělou práci. Existuje neustálá snaha o zlepšování nabízeného produktu a to je také zřejmé z doby, která se vyrábí. Cílem je vždy dodávat standardní pneumatiky a ne prototypová řešení. Ani o novinky pro novou sezónu není nouze.
Superbike: nová měkká směs vpředu SC0
V posledních letech Pirelli představilo nové měkké zadní pneumatiky, jako je SCX v roce 2020 a SCQ v roce 2022. Nyní přináší na Superbike nové přední měkké SC0, které bude schopné vyvážit vysokou přilnavost generovanou měkkými pneumatikami dostupnými pro zadní nápravu. náprava . Toto řešení lze použít, když šampionát dorazí do Evropy (21.–23. dubna Assen) a bude podléhat neustálému vývoji s cílem učinit z něj od roku 2024 standardní řešení.
Pokud jde o SCQ, extra měkkou směs navrženou tak, aby poskytovala krátkodobě skvělou přilnavost, Pirelli se rozhodlo zařadit ji do řady DIABLO Superbike pravidelně v prodeji. Od letošního roku bude k dispozici všem šampionátům, profesionálním jezdcům i amatérům, kteří jej chtějí využívat. Ve World SBK bude tato směs nadále vyvíjena, aby bylo možné ji použít v 10 kolech závodu Superpole Race. V roce 2022 se používal v kvalifikaci a jen v některých případech i ve sprintech. Cílem je zlepšit jeho kilometrový výkon.
Supersport a Supersport 300: inovace Pirelli
U Supersportu se plánuje zavedení nového většího rozměru 125/70 pro přední část, již dodávaného jezdcům SBK, a který se připojí k současnému 120/70. Umožní vám lepší vyvážení přední nápravy se zadní.
Počínaje kolem Misano Adriatico budou jezdci Supersport 300 používat novou sadu pneumatik DIABLO Superbike se směsí SC1 vpředu a SC2 vzadu, která využívá vyšší procento obnovitelných materiálů. Ale již od prvního kola v Austrálii se SC1 vzadu již nebude používat a bude nahrazen SC2.
Foto: Pirelli
