Vuoden 2023 Superbike-maailmanmestaruuskilpailujen alku lähestyy ja lähestyy, mikä käynnistyy viikonloppuna 24.-26.2 Phillip Islandilla ja jota edeltää viimeinen testi (20.-21.2) myös Australiassa. Joukkueet ja ratsastajat valmistautuvat parhaalla mahdollisella tavalla ja Pirelli on myös valmis uuteen kauteen.
Kuuluisa italialainen yritys on ollut WorldSBK:n ainoa rengastoimittaja vuodesta 2004 ja tekee hyvää työtä. Saatavilla olevaa tuotetta pyritään jatkuvasti parantamaan ja tämä näkyy myös valmistusajoista. Tavoitteena on aina toimittaa vakiorenkaita, ei prototyyppiratkaisuja. Uutuuksista ei ole pulaa myöskään uudelle kaudelle.
Superbike: uusi SC0 etupehmeä seos
Viime vuosina Pirelli on tuonut markkinoille uudet pehmeät takarenkaat, kuten SCX:n vuonna 2020 ja SCQ:n vuonna 2022. Nyt se tuo Superbikelle uuden pehmeän eturenkaan SC0:n, joka pystyy tasapainottamaan takaosan pehmeiden renkaiden tuottaman korkean pidon. akseli. Tätä ratkaisua voidaan käyttää, kun mestaruus saapuu Eurooppaan (21.-23. huhtikuuta Assen), ja sitä kehitetään jatkuvasti, jotta siitä tulisi vakioratkaisu vuodesta 2024 alkaen.
Mitä tulee SCQ:n, erittäin pehmeän yhdistelmän, joka on suunniteltu tarjoamaan hyvä pito lyhyellä aikavälillä, osalta Pirelli on päättänyt sisällyttää sen säännöllisesti myyntiin DIABLO Superbike -sarjaan. Tästä vuodesta alkaen se on kaikkien mestaruuskilpailujen, ammattiratsastajien ja amatöörien käytettävissä, jotka haluavat käyttää sitä. World SBK:ssa tämän yhdisteen kehittämistä jatketaan, jotta sitä voidaan käyttää Superpole Race -kilpailun 10 kierroksen aikana. Vuonna 2022 sitä käytettiin aika-ajoissa ja vain joissain tapauksissa myös sprinttikilpailuissa. Tavoitteena on parantaa sen kilometrimäärää.
Supersport ja Supersport 300: Pirellin innovaatiot
Supersportille suunnitellaan uuden suuremman 125/70-koon esittelyä etupuolelle, joka on jo toimitettu SBK-kuljettajille ja joka liittyy nykyiseen 120/70-kokoon. Sen avulla saat paremman tasapainon etuakselin ja taka-akselin välillä.
Misano Adriaticon kierroksesta alkaen Supersport 300 -ajerit käyttävät uusia DIABLO Superbike -renkaita, joissa on SC1-etu- ja SC2-seos takana, joka käyttää enemmän uusiutuvia materiaaleja. Mutta jo ensimmäisestä kierroksesta Australiassa takaosan SC1:tä ei enää käytetä, ja se korvataan SC2:lla.
Kuva: Pirelli
