カワサキ、BMW、スズキを代表して英国のスーパーバイクとロードレースのレファレンスチームを務めた後、ホークレーシングの新しい時代が始まります。 スズキのモータースポーツからの離脱に伴い、スチュアートとスティーブ・ヒッケンのチームは事実上「顧客チーム」 BSBのホンダ。 トラックに持ち込まれる最新の CBR 1000RR-R の 2 台、さらに 2 つの異なるタイトル スポンサー。
HAWK RACINGサルタスズキ
読者にニュースはありません。 2022 年 10 月 13 日にすでに予想されていたように、スズキがシーンから離れたことで、ホーク レーシングは少し不意を突かれました。 スチュアートとスティーブ・ヒッケンは、2017年から英国スーパーバイクで浜松のメーカーを代表して以来、ホンダに傾倒し、さまざまな選択肢を検討しなければなりませんでした。
ブリティッシュスーパーバイクのさらに2つのCBR
2 月 9 日にこれらのページで公開されたゴールデン ウイングの家への通路は、ホーク レーシングの公式発表に続きました。 さらに、タイトルスポンサーとしてのビルドベースがなくなったため、2台のCBR 1000RR-Rをドレスアップするのは2つの異なる会社になります. ブリティッシュ スーパーストック 1000 に昇進した若きチャーリー ネスビットは、白青黒のカラーリングとメイン スポンサーの MasterMac Surfacing でレースを行います。 一方、2019 年から BSB に常駐している Josh Owens の Fireblade は、Crendon Timber Engineering の色を身にまといます。
ホンダの選択
「25シーズン目の活動となります」、リコルダ・スティーブ・ヒッケン。 「経済状況は誰にとっても困難な状況であるため、私たちのプロジェクトを受け入れることを決定した 2 つのパートナーを頼りにできることをうれしく思います。 2023年のブリティッシュ・スーパーバイク・シーズンは非常にハイレベルになることはわかっているが、ホンダが昨年2位でフィニッシュしたという事実は、バイクのポテンシャルを際立たせている。 チャーリーとジョシュという若くて才能のある2人のライダーと一緒に、非常に競争力のあるパッケージをまとめることができると思います」。
