Žádný minimální hmotnostní limit cyklisty v mistrovství světa Superbike. Oficiální tisková zpráva týkající se sportovních předpisů upřesnila, že zavedení tolik diskutovaného pravidla bylo SBK vyloučeno. Novinky, které nepotěší ty, kteří doufali, že omezí Alvara Bautistu.
Toto rozhodnutí by pravděpodobně mělo být viděno v kontextu probíhající drastické změny rovnováhy, kdy Jorge Viegas (prezident FIM) chce převzít kontrolu nad předpisy WorldSBK, a tím snížit vliv Dorny. Prvním krokem bylo odvolání Scotta Smarta z funkce technického ředitele, kterého nahradil Ludovic Reigner. Tím, že připustí něco na straně Superbike, doufá Carmelo Ezpeleta, že bude mít více volné ruky ve sféře MotoGP.
Supersport, žádné změny v technických pravidlech
Oficiální tisková zpráva také odkazuje na technické předpisy Supersport a Supersport Next Generation. Další rok zůstanou v platnosti stejná pravidla přijatá v roce 2022. Nedojde k žádné změně.
V poznámce je uvedeno, že „Toto odložení umožní současným výrobcům podle pravidel Supersportu pracovat během sezóny na definování základu technických/balančních pravidel pro Supersport Next Generation 2024, povinných pro všechny výrobce“. Na konci roku 2023 bude vypracována studie, která stanoví výkonnost z hlediska bilance výsledků a určí vyváženost výkonu šampionátu pro rok 2024.
Test e gare Flag to Flag
Pro Supersport a Supersport 300 bylo stanoveno omezení týkající se testování. Od roku 2023 mají týmy a jezdci zakázáno jezdit na stejné trati, kde se o 11 dní později pojede první den volného tréninku mistrovského kola.
Pokud jde o WorldSSP300, zavedení závodů „Vlajka k vlajce“, které již existují ve WSBK a WSSP, bylo oficiálně schváleno. Závody již nebudou z povětrnostních důvodů přerušovány, kromě mimořádných událostí. Jezdci, kteří chtějí vyměnit pneumatiky nebo provést úpravy na kole, tak mohou učinit.
Foto: WorldSBK.com
