Ei minimipainorajaa Superbike-maailmanmestaruussarjassa. Urheilusääntöjä koskevassa virallisessa lehdistötiedotteessa täsmennettiin, että SBK:n pysyvä toimisto sulki paljon puhutun säännön käyttöönoton. Uutisia, jotka eivät miellytä niitä, jotka toivoivat rajoittavansa Alvaro Bautistaa.
Tätä päätöstä pitäisi luultavasti nähdä meneillään olevan jyrkän tasapainomuutoksen kontekstissa, jossa Jorge Viegas (FIM:n puheenjohtaja) haluaa ottaa WorldSBK:n säännökset hallintaansa ja vähentää näin Dornan vaikutusvaltaa. Ensimmäinen askel oli Scott Smartin erottaminen teknisestä johtajasta, jonka tilalle tuli Ludovic Reigner. Myöntämällä jotain Superbike-puolella Carmelo Ezpeletan toivo on saada enemmän vapaita käsiä MotoGP-sfäärissä.
Supersport, ei muutoksia teknisissä säännöissä
Virallisessa lehdistötiedotteessa viitataan myös Supersportin ja Supersport Next Generationin teknisiin määräyksiin. Samat vuonna 2022 hyväksytyt säännöt ovat voimassa vielä vuoden. Muutoksia ei tule.
Muistiossa täsmennetään, että se “Tämä lykkäys antaa nykyisten Supersport-sääntöjen mukaisten valmistajien työskennellä kauden aikana määritelläkseen perustan vuoden 2024 Supersport Next Generationin teknisille/tasapainosäännöille, jotka ovat pakollisia kaikille valmistajille”. Vuoden 2023 lopussa tehdään tutkimus, jossa selvitetään suorituskyky tulostasapainon suhteen. suorituskyvyn tasapaino vuoden 2024 mestaruudesta.
Testaa e garea lipusta lippuun
Supersportille ja Supersport 300:lle on asetettu testausrajoitus. Vuodesta 2023 lähtien joukkueet ja ratsastajat ovat olleet kiellettyjä ajamasta samalla radalla, jossa 11 päivää myöhemmin käydään mestaruuskierroksen ensimmäinen vapaa harjoituspäivä.
Mitä tulee WorldSSP300:een, WSBK:ssa ja WSSP:ssä jo esiintyvien “Flag to Flag” -kilpailujen käyttöönotto on tehty viralliseksi. Kilpailuja ei enää keskeytetä sääsyistä, lukuun ottamatta poikkeuksellisia tapahtumia. Ratsastajat, jotka haluavat vaihtaa renkaat tai tehdä säätöjä pyörään, voivat tehdä niin.
Kuva: WorldSBK.com
