Tidak ada batasan berat minimum pengendara sepeda di kejuaraan dunia Superbike. Siaran pers resmi mengenai peraturan olahraga menetapkan bahwa pengenalan aturan yang banyak dibicarakan itu dikecualikan oleh Biro Permanen SBK. Berita yang tidak akan menyenangkan mereka yang berharap membatasi Alvaro Bautista.
Keputusan ini mungkin harus dilihat dalam konteks perubahan drastis keseimbangan yang sedang berlangsung, dengan Jorge Viegas (Presiden FIM) yang ingin menguasai regulasi WorldSBK, sehingga akan mengurangi pengaruh Dorna. Langkah pertama adalah pemecatan Scott Smart sebagai direktur teknis, digantikan oleh Ludovic Reigner. Dengan kebobolan sesuatu di sisi Superbike, harapan Carmelo Ezpeleta adalah lebih leluasa di ranah MotoGP.
Supersport, tidak ada perubahan aturan teknis
Siaran pers resmi juga mengacu pada peraturan teknis Supersport dan Supersport Next Generation. Aturan yang sama yang diadopsi pada tahun 2022 akan tetap berlaku selama satu tahun lagi, tidak akan ada perubahan.
Catatan tersebut menyatakan bahwa “penundaan ini akan memungkinkan pabrikan saat ini di bawah aturan Supersport untuk bekerja selama musim untuk menentukan dasar aturan teknis/keseimbangan untuk Generasi Berikutnya Supersport 2024, wajib untuk semua pabrikan”. Pada akhir tahun 2023 akan ada kajian yang akan menetapkan kinerja dalam hal keseimbangan hasil untuk menentukan keseimbangan kinerja kejuaraan tahun 2024.
Uji e gare Bendera ke Bendera
Pembatasan terkait pengujian telah ditetapkan untuk Supersport dan Supersport 300. Sejak 2023, tim dan pebalap dilarang berkendara di trek yang sama di mana hari pertama latihan bebas putaran kejuaraan akan berlangsung 11 hari kemudian.
Sejauh menyangkut WorldSSP300, pengenalan balapan “Flag to Flag”, yang sudah hadir di WSBK dan WSSP, telah diresmikan. Balapan tidak akan lagi dihentikan karena alasan cuaca, kecuali untuk kejadian luar biasa. Pengendara yang ingin mengganti ban atau melakukan penyesuaian pada motornya bisa melakukannya.
Foto: WorldSBK.com
