スーパーバイク世界選手権では、バイクライダーの最低体重制限はありません。 スポーツ規制に関する公式プレスリリースは、話題のルールの導入がSBKパーマネントビューローによって除外されたことを明記しました。 アルバロ・バウティスタを制限したいと思っていた人々を喜ばせないニュース.
この決定は、ホルヘ・ビエガス (FIM 会長) が WorldSBK のレギュレーションを掌握したいと考えており、ドルナの影響力を減らそうとしている、進行中の劇的なバランスの変化の文脈でおそらく見られるべきである. 最初のステップは、テクニカル ディレクターとしての Scott Smart の解任であり、代わりに Ludovic Reigner が就任しました。 スーパーバイク側で何かを譲歩することで、Carmelo Ezpeleta の希望は、MotoGP の分野でより多くの自由を手に入れることです。
スーパースポーツ、テクニカルルールの変更なし
公式プレスリリースでは、スーパースポーツとスーパースポーツ ネクスト ジェネレーションのテクニカル レギュレーションも参照されています。 2022 年に採用された同じ規則は、もう 1 年有効であり、変更はありません。
注記には、次のことが明記されています。 「この延期により、スーパースポーツ規則の下にある現在のメーカーは、すべてのメーカーに義務付けられている2024年のスーパースポーツ次世代の技術/バランス規則の基礎を定義するために、シーズン中に作業することができます。」. 2023 年末には、結果のバランスの観点からパフォーマンスを確立し、 パフォーマンスのバランス 2024年のチャンピオンシップの。
テスト・エ・ガーレ Flag to Flag
スーパースポーツとスーパースポーツ 300 には、テストに関する制限が設定されています。 2023年以来、チームとライダーは、11日後に行われるチャンピオンシップラウンドのフリープラクティスの初日が行われる同じトラックに乗ることを禁じられています.
WorldSSP300 に関する限り、すでに WSBK と WSSP に存在する「Flag to Flag」レースの導入が公式化されました。 特別なイベントを除いて、レースが天候の理由で中断されることはありません。 タイヤの交換やバイクの調整をしたいライダーはそうすることができます。
写真：WorldSBK.com
