Coppa og skinke. Billeder og minder fra en fjern tid. I dag er Denis Sacchetti Team Manager for Go Eleven-holdet i WSBK og tager til Australien, men har en fortid som rytter. Han taler om det, men næsten med en følelse af skam. Han foretrækker at se fremad, vel vidende, at hans største succeser endnu venter.
“Jeg begyndte at køre på minicykler, da jeg var ti år gammel, i 1996 – siger Denis Sacchetti til Corsedimoto – Som barn var jeg holdkammerat først med Marco Simoncelli og derefter med Andrea Dovizioso. Vi havde blandt andet lavet kontraopkald med Sic i en hel kamp, vi havde skændtes rasende, men et pragtfuldt venskab blev født ud af det skænderi. Jeg var også meget gode venner med Dovi, vi tog endda på ferie sammen. Problemet er, at der var en meget heftig rivalisering mellem Marco og Andrea, og jeg var altid mellem de to brande”.
Så landede de dig i verdensmesterskabet 125, mens du strålede i Supersport 600.
“Jeg startede med at køre i 125 på en Gnani og så kørte jeg på en Mancini og på en Aprilia som Dovis holdkammerat i den italienske og europæiske 125, men jeg var en 4-takts rytter, og så i 2003 bestod jeg i Supersport, og jeg blomstrede ved at vinde 4 europæiske løb. Jeg skilte mig straks ud og blev taget af det italienske hold. Jeg var en officiel FMI Team Italia Megabike Honda-rytter i 600SS World Championship, derefter kørte jeg altid som official i PSG-1 i Stock 1000 World Cup, men i 2006 styrtede jeg i Assen, jeg pådrog mig en alvorlig skade, som reelt kompromitterede min karriere. pilot”.
Er du alligevel ikke holdt op med at køre?
“Jeg kørte igen, jeg var en officiel MV Agusta rytter, som jeg også var tester og tester af, jeg konkurrerede med Ducati og Honda. Men jeg var ikke på toppen længere, fordi skaden havde sat sit præg på mig”.
Hvornår besluttede du dig for at gå fra rytter til holdleder?
“Det hele startede ved en tilfældighed. I 2009 mødte jeg Gianno Ramello. Jeg var tester for Borciani by Go Eleven KTM-teamet. En aften befandt vi os på et hotel i Portimao, og det hele kom ud spontant. Holdet blev født, og navnet var perfekt for mig, da 1’eren virkelig var mit nummer. Jeg vil for altid takke Gianni Ramello og hans familie, som bød mig velkommen blandt dem. For mig er det virkelig en anden familie. I en periode var jeg både temaleder og pilot. I 2012 vandt jeg UEM cuppen, tre år efter 200 Miles of Mugello besluttede jeg så at forlade konkurrencer for udelukkende at hellige mig aktiviteten som Team Manager i WSBK og åbne en Moto Club, der giver mig stor tilfredsstillelse”.
Hvad har været dine bedste øjeblikke som Team Manager til dato?
“I 2020 vandt Michael Rinaldi i Aragon, og det er længe siden, at en privat holdrytter opnåede absolut succes i WSBK. Der var også sejren i det uafhængige mesterskab, plus forskellige verdenspodier”
Du er i gang med din tolvte sæson som Team Manager. Hvad føler du?
“Følelsen er den samme, som da jeg kørte racerløb, som om jeg stadig var en rytter. Jeg er super passioneret, jeg har en adrenalin, der flyder og et utroligt drive. Hvis det ikke var sådan, ville jeg ikke udføre dette job, som alligevel holder mig så langt væk hjemmefra. Motivation er alt. Jeg ser altid fremad, til de næste mål”.
En direkte forudsigelse for WSBK 2023?
“Favoritten er Bautista, uden tvivl. Jeg håber, du spiller med Micheal Rinaldi, som vokser hurtigt. For resten er VM hårdere end sidste år. Vi vil sigte efter Independent-titlen, og det bliver en god kamp med Petrucci, Bassani, Aegertert, Gardner… Det bliver et godt mesterskab”