Coppa och skinka. Bilder och minnen från en avlägsen tid. Idag är Denis Sacchetti Team Manager för Go Eleven-laget i WSBK och åker till Australien men har ett förflutet som ryttare. Han pratar om det men nästan med en känsla av skam. Han föredrar att blicka framåt, med vetskapen om att hans största framgångar ännu inte kommer.
“Jag började tävla med minicyklar när jag var tio år gammal, 1996 – säger Denis Sacchetti till Corsedimoto – Som barn var jag lagkamrat först med Marco Simoncelli och sedan med Andrea Dovizioso. Vi hade bland annat gjort kontrasamtal med Sic en hel match, vi hade bråkat ursinnigt men en fantastisk vänskap föddes ur det bråket. Jag var också väldigt god vän med Dovi, vi åkte till och med på semester tillsammans. Problemet är att det var en väldigt het rivalitet mellan Marco och Andrea och jag var alltid mellan de två eldarna”.
Sedan landade de dig i 125 World Championship medan du glänste i Supersport 600.
“Jag började tävla i 125 på en Gnani och sedan tävlade jag på en Mancini och på en Aprilia som Dovis lagkamrat i den italienska och europeiska 125:an men jag var en 4-taktsförare och så 2003 klarade jag på Supersport och jag blommade ut genom att vinna 4 europeiska lopp. Jag stack direkt ut och blev tagen av det italienska laget. Jag var en officiell FMI Team Italia Megabike Honda-åkare i 600SS World Championship, sedan tävlade jag alltid som funktionär i PSG-1 i Stock 1000 World Cup men 2006 kraschade jag i Assen och drabbades av en allvarlig skada som effektivt äventyrade min karriär. pilot”.
Har du inte slutat tävla ändå?
“Jag tävlade igen, jag var en officiell MV Agusta-ryttare som jag också var testare och testare av, jag tävlade med Ducati och Honda. Men jag var inte på toppen längre eftersom skadan hade satt sina spår på mig”.
När bestämde du dig för att gå från ryttare till lagledare?
“Det hela började av en slump. 2009 träffade jag Gianno Ramello. Jag var en testare för Borciani by Go Eleven KTM-teamet. En kväll befann vi oss på ett hotell i Portimao och allt kom ut spontant. Laget föddes och namnet var perfekt för mig eftersom 1:an verkligen var mitt nummer. Jag kommer för alltid att tacka Gianni Ramello och hans familj som välkomnade mig bland dem. För mig är det verkligen en andra familj. Ett tag var jag både temaansvarig och pilot. 2012 vann jag UEM-cupen, tre år efter 200 Miles of Mugello bestämde jag mig för att lämna tävlingar för att enbart ägna mig åt aktiviteten som Team Manager i WSBK och öppna en Moto Club som ger mig stor tillfredsställelse”.
Vilka har varit dina bästa stunder som Team Manager hittills?
“2020 vann Michael Rinaldi i Aragon och det var länge sedan en privat lagryttare nådde absolut framgång i WSBK. Det var också segern i Independent-mästerskapet, plus olika världspallar”
Du är inne på din tolfte säsong som Team Manager. Vad känner du?
“Känslorna är desamma som när jag tävlade, som om jag fortfarande var en ryttare. Jag är super passionerad, jag har ett adrenalinet som flödar och ett otroligt driv. Om det inte vore så här skulle jag inte göra det här jobbet, som håller mig så långt hemifrån i alla fall. Motivation är allt. Jag ser alltid framåt, mot nästa mål”.
En rak förutsägelse för WSBK 2023?
“Favoriten är Bautista, utan tvekan. Jag hoppas att du spelar med Micheal Rinaldi, som växer snabbt. För övrigt är världscupen tuffare än förra året. Vi kommer att sikta på Independent-titeln och det kommer att bli en bra kamp med Petrucci, Bassani, Aegertert, Gardner… Det kommer att bli ett bra mästerskap”