ワールド スーパーバイク サーカスから追放された FIM EWC エンデュランス ワールド チャンピオンシップのスーパーストック クラスは、年々戦闘力と競争力を高めています。 2023 年も例外ではなく、FIM の割り当てに有効な 3 つのラウンド (ル・マン、スパ、ボルドール) でショー内ショーを保証する運命にある一連のトッププロファイルのチームとライダーがいます。カテゴリーの耐久ワールドカップ。
現在のスーパーストックのチャンピオン
来年 4 月 15 ～ 16 日に開催されるル・マン 24 時間レースの 2 か月後のスターティング ラインナップを発表するにあたって、私たちは忠実に現チャンピオンからスタートします。 18 サプール ポンピアーズ チームは、まだヤマハに所属しており、スーパーストック クラスでのコミットメントを更新しましたが、クルーは新しくなりました。 EWCトップクラスのウーゴ・クレールとカワサキ・タチ・チームのバプティスト・ギテットに渡されたファイヤーチームは、R1 #18をアクセル・モーリン、フィリップ・スタインマイヤー、そしてエンツォ・デ・ラ・ベガに託します。 また、2023年のBMRT 3Dプログラムも発表され、カワサキは2021年に勝利を収める.
ホンダに制限はありません
2023 年シーズンは、ノー リミッツ モーター チームの新しい時代の幕開けとなります。 「イタリア代表チームエンデュランスの「」は、スズキとの20年後、CBR 1000RR-R #44を、ロレンツォ・ガベリーニとヨハン・ニゴンに代表される新しいライダーのラインナップで再確認されたアレクシス・マスボウに委ねることで、ホンダの大義と結婚します。 ゴールデン ウィングの家には、RAC41 チーム (ウェイン テッセルズ、ジョナサン ハート、クリス リーシュ)、National Motos (24 時間のみ?)、そしてヤマハを Fireblade でレースするために去った GT Endurance Team も含まれます。 .
スーパーストックには大きなイタリアがたくさん
実際、スーパーストックはフランスのチームによって征服されているイタリア人のクラスでもあります。 クリスチャン・ガマリノ、シモーネ・サルタレッリ、ケビン・カリアの完全な再確認により、カワサキ・ルイ・モト33にとって新しいことではありません。 ロベルト・ロルフォは、渥美ココロとルドヴィク・リザと一緒に#66ヤマハR1で新しいOGモータースポーツチームに戻ってきます。一方、常に速いケビン・マンフレディは、ダニー・ウェッブ、カミル・クルゼミエン、マレク・スコペックと一緒にウォイシック・ヤマハ#777で見つかります。 #34スズキでJMA Motosチームのカラーを守るマッテオ・ジャコマッツォの代わりにスペシャリティでデビュー。
フォローするチーム
ヤマハのトップチームには、3ART (マシュー・ラグリーブ、マルティン・ルノーディン、ルドヴィック・カウチ)、ファルコン・レーシング (ディラン・ビュイソン、ロイック・ミレー、デビッド・シュヴァリエ)、ピットレーン・エンデュランス (ルカ・グルンワルド、マキシム・ペリゾッティ、ロブ・ハルトグ) が含まれます。 カワサキでは、ル・マンでインドネシアの元 Moto2 ディマス・エッキー・プラタマを擁護することにより、エナジー エンデュランス 91 の代わりに 24 時間だけにコミットメントを制限します。
アプリリアがデビュー
今後数週間で、ル・マン 24 時間レースとチャンピオンシップに参加する追加チームに関して、さまざまな発表が予定されています。 これらすべては、昨年 12 月 25 日のこれらのページで予想されたように、国際シリーズで初めて RSV4 1100 でレースできるようになるアプリリアへの扉を大きく開くシーズンです。