Le championnat MotoGP n’a pas encore commencé, ce sera la première saison avec un format de course double qui fait beaucoup parler. Interdit de les appeler Sprint Race ! En effet, Dorna a décidé de changer sa définition moins d’un mois après le début du Championnat du Monde. Enfin, les coureurs et les équipes ont-ils trouvé un accord économique après l’instauration de la course du samedi ?
Da “Sprint Race” un “Sprint”
Les responsables du MotoGP veulent améliorer le spectacle en doublant le nombre de courses, en créant plus d’intérêt le samedi, en rapprochant le public des pilotes. Mais Dorna, FIM, Irta et MSMA, selon les rapports de Speedweek.com, ont décidé de nommer simplement les courses du samedi “Sprint” (et non plus Sprint Race). La raison est évidente : l’attention principale doit rester concentrée sur le dimanche. Alors qu’en Formule 1 ils ont opté pour trois courses de sprint en 2021 et 2022, passant à six en 2023, en MotoGP ils débutent immédiatement à plein temps (pour 21 Grands Prix). Ils commencent à 15h00 le samedi et vous faites la moitié du nombre de tours. Les points sont attribués aux 9 premiers, mais pour les statistiques, seule la course GP du dimanche compte comme victoire.
Le nouveau format a pour seul but d’attirer davantage l’attention des médias et plus de fans dans les gradins. Les essais libres de vendredi seront cruciaux pour décider de l’accès direct à la Q2, le “Sprint” de samedi attribuera les premiers points, dimanche sera l’événement clé. Dans le Championnat du Monde Superbike, cependant, la décision a été prise pour la Course-1 le samedi après-midi, la course de sprint le dimanche matin, la Course-2 le dimanche après-midi. Dorna veut tout faire pour ne pas risquer d’éclipser la course MotoGP de dimanche. Il a donc décidé que le classement du Championnat du Monde montrerait clairement quels points provenaient du sprint et lesquels de la course.
Bonus pilotes MotoGP… qui paie ?
La question des primes aux pilotes avancées par Carlo Pernat et les autres managers de pilotes reste toujours en suspens. Il n’est pas prévu d’augmenter l’engagement jusqu’à présent, malgré l’augmentation de l’engagement et des risques des athlètes. Dorna et les bâtisseurs font rebondir le ballon, Carmelo Ezpeleta ne veut pas en entendre parler et décharge la patate chaude sur les équipes. “C’est un problème de pilotes avec les équipes – il a déclaré à ‘Diario AS’ -. Je n’ai rien à voir avec l’argent que gagnent les pilotes, ils doivent s’en occuper. Quant à ce qu’a dit Pernat… C’est drôle, parce qu’il a mon téléphone et ne me dit rien. Il ne m’appelle jamais donc quelque chose a dû se passer pour qu’il ne m’appelle pas. Nous avons tous des peurs… C’est très facile de dire ces choses“.
Photo : MotoGP.com
