MotoGP-mesterskabet er ikke startet endnu, det vil være den første sæson med et dobbeltløbsformat, der skaber en del diskussion. Forbudt at kalde dem Sprint Race! Faktisk har Dorna besluttet at ændre sin definition mindre end en måned efter starten af verdensmesterskabet. Har rytterne og holdene endelig fundet en økonomisk aftale efter introduktionen af lørdagsløbet?
Da “Sprint Race” og “Sprint”
MotoGP-ledere ønsker at forbedre showet ved at fordoble antallet af løb, skabe mere interesse på lørdag og bringe publikum tættere på rytterne. Men Dorna, FIM, Irta og MSMA har ifølge rapporter fra Speedweek.com besluttet at navngive lørdagsløbene blot “Sprint” (ikke længere Sprint Race). Årsagen er indlysende: Hovedopmærksomheden skal forblive koncentreret om søndagen. Mens de i Formel 1 har valgt tre sprintløb i 2021 og 2022, øget til seks i 2023, starter de i MotoGP med det samme på fuld tid (til 21 Grands Prix). De starter klokken 15:00 om lørdagen, og du kører halvdelen af antallet af omgange. Pointene gives til de første 9, men for statistikken er det kun søndagens GP-løb, der tæller som sejr.
Det nye format har udelukkende til formål at tiltrække mere mediebevågenhed og flere fans på tribunerne. Fredagens frie træning vil være afgørende for at beslutte direkte adgang til Q2, lørdagens “Sprint” vil tildele de første point, søndag vil være nøglebegivenheden. I Superbike World Championship blev beslutningen dog truffet for Race-1 lørdag eftermiddag, sprintløbet søndag morgen, Race-2 søndag eftermiddag. Dorna vil gøre alt for ikke at risikere at overskygge søndagens MotoGP-løb. Så han besluttede, at VM-stillingen klart vil vise, hvilke point der kommer fra spurten og hvilke fra løbet.
MotoGP-rytterbonus… hvem betaler?
Spørgsmålet om bonusser til chauffører, som Carlo Pernat og de andre chaufførers ledere fremfører, er stadig i balancen. Der er ingen planer om at øge engagementet indtil videre, på trods af stigende atletens engagement og risiko. Dorna og bygherrerne kaster bolden tilbage, Carmelo Ezpeleta ønsker ikke at høre om det og læsser den varme kartoffel af på holdene. “Dette er et chaufførproblem med holdene – han erklærede til ‘Diario AS’ -. Jeg har ikke noget at gøre med de penge piloterne tjener, de skal passe på dem. Hvad angår det, Pernat sagde… Det er sjovt, for han har min telefon og fortæller mig ikke noget. Han ringer aldrig til mig, så der må være sket noget for ikke at ringe til mig. Vi har alle frygt… Det er meget nemt at sige disse ting“.
Foto: MotoGP.com