Para 2023 parece haver todos os ingredientes para testemunhar um emocionante campeonato mundial de Superbike. Além do titânico trio Bautista-Razgatlioglu-Rea, há vários pilotos que querem ser protagonistas e conquistar seu próprio espaço.
A grade deste ano é realmente de primeira. Além dos “velhos” conhecidos, existem alguns novatos muito interessantes. Danilo Petrucci, Remy Gardner e Dominique Aegerter têm talento para entregar resultados importantes no seu primeiro ano nas SBK. E fica a curiosidade de ver estreantes como Bradley Ray (campeão do BSB 2022) e Lorenzo Baldassarri em ação.
A Ducati em 2022 voltou a levar o título de pilotos depois de onze anos, Yamaha e Kawasaki vão tentar impedir que bisem. Honda e BMW estão em perseguição, ainda distantes, mas ansiosas para entrar na luta o mais rápido possível. Há muitos tópicos de interesse nesta temporada.
Lavilla entusiasmado com a temporada 2023 de Superbike
Gregorio Lavilla está entusiasmado com o início do campeonato mundial de Superbike de 2023, que terá início no fim de semana de 24 a 26 de fevereiro em Phillip Island, após o último teste que acontecerá alguns dias antes: “Finalmente de volta ao normal e mal posso esperar pelo início da nova temporada. Parece uma continuação dos últimos dois anos. Os testes de pré-temporada têm sido competitivos. Há qualidade e equilíbrio entre as motos e os pilotos. Temos que esperar pelas primeiras corridas e mal posso esperar vê-los“.
O diretor executivo do WorldSBK também comentou sobre a presença dos estreantes tão esperados: “São vários os novos pilotos, alguns vindos do Supersport, outros de campeonatos diferentes. Olhando para os resultados do teste, os três primeiros pilotos estão lá, mas as diferenças estão diminuindo. Depois de algumas corridas, espero que alguns dos novos rostos sejam as estrelas. Acho que teremos mais equilíbrio e espero que a luta não se limite aos três primeiros porque seria ótimo assistir“.
SBK mais perto do MotoGP? Lavila diz que não
Atendendo aos tempos estabelecidos na prova de Portimão, mais do que alguém tem dito que a Superbike está cada vez mais próxima do MotoGP. No entanto, Lavilla discorda desse pensamento: “As SBKs são baseadas em motos de produção. Alguns fabricantes decidiram atualizar seus produtos. Quando a Dorna chegou, as motos eram praticamente protótipos. Fomos para uma concepção mais stock, encontrando compromissos. Não é sobre MotoGP, temos motos baseadas em modelos de produção. quero esclarecer isso. Super concessões? O nome sugere algo grande, em vez disso, estamos falando de alguns milímetros de diferença em algumas coisas“.
Muitos recordes de volta foram quebrados em 2022, veremos isso novamente em 2023? O ex-piloto assim se expressou: “Não sei. Novos recordes de voltas são estabelecidos a cada ano, mas não apenas isso, a consistência na corrida também melhora. O desenvolvimento das corridas não é fazer uma volta rápida, mas tentar manter essa velocidade nas outras voltas. Consistência, corridas muito disputadas e pilotos muito ambiciosos: provavelmente veremos mais voltas“.
Nova Era de Ouro na Superbike?
O dirigente desportivo espanhol viveu lá Era dourada da Superbike em pista e foi-lhe perguntado se o campeonato vive agora uma segunda época de ouro: “Não sei – explica porque as corridas mudaram muito desde quando eu estava competindo. Mas desde que o projeto da Dorna começou, as coisas foram ficando cada vez melhores. É um desafio difícil“.
Lavilla está satisfeito com a direção que o WorldSBK tomou e espera um crescimento contínuo. Mesmo que não faltem críticas à Dorna, que chegou em outubro de 2012, ele está convicto de que o trabalho está sendo feito corretamente para engrandecer um campeonato que já escreveu páginas da história do motociclismo mundial.
Foto: WorldSBK.com
