För 2023 verkar det finnas alla ingredienser för att bevittna ett spännande Superbike-världsmästerskap. Förutom den titaniska Bautista-Razgatlioglu-Rea-trion finns det flera ryttare som vill vara huvudpersoner och skapa sitt eget utrymme.
Årets rutnät är verkligen på topp. Utöver de “gamla” bekanta finns det några mycket intressanta rookies. Danilo Petrucci, Remy Gardner och Dominique Aegerter har talangen att leverera viktiga resultat under sitt första år i WorldSBK. Och det finns nyfikenhet att se rookies som Bradley Ray (BSB 2022-mästare) och Lorenzo Baldassarri i aktion.
Ducati 2022 återvände för att ta ryttarnas titel efter elva år, Yamaha och Kawasaki kommer att försöka förhindra det från extranummer. Honda och BMW är på jakt, fortfarande långt borta men ivriga att gå med i kampen så snart som möjligt. Det finns många ämnen av intresse denna säsong.
Lavilla entusiastisk över Superbike-säsongen 2023
Gregorio Lavilla är överlycklig inför starten av världsmästerskapet i Superbike 2023, som kommer att dra igång helgen 24-26 februari på Phillip Island efter det sista testet som kommer att äga rum några dagar tidigare: “Äntligen tillbaka till det normala och jag kan inte vänta på att den nya säsongen ska börja. Det känns som en fortsättning på de senaste två åren. Försäsongstesten har varit konkurrenskraftiga. Det finns kvalitet och balans mellan cyklarna och förarna. Vi måste vänta på de första tävlingarna och jag kan inte vänta att se dem“.
WorldSBK:s verkställande direktör kommenterade också närvaron av de mycket efterlängtade rookies: “Det är flera nya ryttare, några kommer från Supersport, andra från olika mästerskap. Om man tittar på testresultaten är de tre bästa ryttarna där, men luckorna börjar sluta. Efter några lopp förväntar jag mig att några av de nya ansiktena ska vara stjärnorna. Jag tror att vi kommer att ha mer balans och jag hoppas att kampen inte är begränsad till topp tre för det skulle vara fantastiskt att se“.
SBK närmast MotoGP? Lavilla säger nej
Med tanke på tiderna i Portimao-testet har mer än någon sagt att Superbike närmar sig MotoGP. Men Lavilla håller inte med om denna tanke: “SBK är baserade på produktionscyklar. Vissa tillverkare har beslutat att uppdatera sina produkter. När Dorna kom var cyklarna praktiskt taget prototyper. Vi gick mot en mer aktieuppfattning och hittade kompromisser. Det handlar inte om MotoGP, vi har cyklar baserade på produktionsmodeller. Jag vill förtydliga detta. Superkoncessioner? Namnet antyder något stort, istället pratar vi om några millimeters skillnad på vissa saker“.
Många varvrekord slogs 2022, kommer vi att se detta igen 2023? Den tidigare piloten uttryckte sig så här: “Jag vet inte. Nya varvrekord sätts varje år, men inte nog med det, konsekvensen i loppet förbättras också. Utvecklingen av loppen är inte att göra ett snabbt varv, utan att försöka hålla den farten under resten av varven. Konsekvens, hårt kämpade lopp och mycket ambitiösa förare: vi kommer förmodligen att se fler varv“.
Ny gyllene era i Superbike?
Den spanska sportchefen bodde där Gyllene eran av Superbike på banan och han fick frågan om mästerskapet nu upplever en andra gyllene era: “Jag vet inte – förklarar eftersom racing har förändrats så mycket sedan när jag tävlade. Men sedan Dorna-projektet startade har det blivit bättre och bättre. Det är en tuff utmaning“.
Lavilla är nöjd med riktningen WorldSBK har tagit och förväntar sig fortsatt tillväxt. Även om det inte råder brist på kritik mot Dorna, som anlände i oktober 2012, är han övertygad om att det arbetas korrekt för att förstärka ett mästerskap som tidigare har skrivit sidor av världens motorcykelhistoria.
Foto: WorldSBK.com
