Odpočítávání v podstatě znamená dva měsíce do začátku sezóny World Endurance 2023. Podle tradice to bude 24 hodin Le Mans ve dnech 15. až 16. dubna, které povolí zahájení 44. sezóny v historii FIM EWC. S ohledem na skvělou akci v Sarthe prakticky všechny hlavní týmy v nejvyšší třídě EWC zdokonalily své sestavy jezdců. Na papíře se opět očekává velmi kvalitní mistrovství, včetně konkurenčních oficiálních týmů a dobře vybavených nezávislých týmů.
OFICIÁLNÍ TÝMY EWC FIM
Počínaje oficiálními letkami se podruhé v historii představí FCC TSR Honda s číslem 1. V rámci oslav 60. výročí svého založení svěří Technical Sports Racing úřadujícího mistra světa CBR 1000RR-R znovu potvrzenému Joshovi Hookovi , Mike Di Meglio plus Alan Techer, odvoláni do týmu z Bol d’Or 2022, aby nahradili velmi nešťastného Gina Rea. Po definování projektu navzdory odchodu Suzuki z továrny z Motorsportu bude Yoshimura SERT Motul nadále závodit s GSX-R 1000, přičemž se bude opět spoléhat na Gregga Blacka a Sylvaina Guintoliho. Vedle nich je návrat Etienna Massona do SERT, najatého po rozhodnutí Kazukiho Watanabeho oženit se s Kawasakiho kauzou.
REVOLUCE KAWASAKI V EWC FIM
Právě Kawasaki bude mezi speciály pozorovanými v roce 2023. S odchodem Gillese Staflera do důchodu japonský TRICKSTAR převzal pruhy referenčního týmu místo SRC. Pod hlavičkou KWT (Kawasaki Webike TRICKSTAR) bude Ninja ZX-10RR s ikonickým číslem 11 závodit s pneumatikami Bridgestone a obnovenou sestavou. Randy De Puniet, který vytrhl Kazukiho Watanabeho z Yoshimury, je vedle japonského motocyklisty potvrzen překvapením podpisu Christopha Ponssona.
YART A BMW MOTORRAD SE NEMĚNÍ
Místo toho se zaměřujeme na kontinuitu na BMW Motorrad World Endurance, kdy M 1000 RR #37 svěřili Markusovi Reiterbergerovi, Ilya Mikhalchik a Jeremy Guarnoni. Totéž platí pro YART Yamaha, hledající vykoupení po problematickém roce 2022. R1 #7 uvidí našeho Niccolò Canepu zpět v sedle, v alternaci s Marvinem Fritzem a Karlem Hanikou. Během čekání na oficiální uvedení programů pro rok 2023 už ERC Endurance Ducati měla příležitost otestovat V4 R v Portimao s Xavi Forésem, Davidem Checou a Chazem Daviesem.
SOUKROMÉ TÝMY BOJUJÍCÍ V EWC FIM
Mezi nezávislými týmy nejvyšší třídy EWC byly zaznamenány různé pohyby. Viltais Racing, vítězný na Bol d’Or 2022, opustil Yamahu tím, že se hlásil k Hondě. Potvrzení Florian Alt, Steve Odendaal plus „rezervovatOčekává se, že James Westmoreland, Leandro ‘Tati’ Mercado budou brzy oznámeni jako třetí jezdec. Tati Team Beringer Racing bude místo toho pokračovat s Kawasaki, v týmu budou Gregory Leblanc, Hugo Clere a Baptiste Guittet, zatímco tým Bolliger Switzerland oficiálně oznámil posádku tvořenou Nico Thonim, Marcelem Brennerem a Patrickem Hobelsbergerem.
PODÍVEJTE SE NA TÝMY YAMAHA
Mezi nezávislými týmy mají některé týmy Yamaha potenciál pro umístění na stupních vítězů. To je případ nováčka Teamu KMP99 se třemi špičkovými jezdci, jako jsou Lucas Mahias, Florian Marino a Bastien Mackels, ale také Wojcik Racing se Sheridanem Moraisem, Mathieu Ginesem, Isaacem Vinalesem a Christofferem Bergmanem. Co třeba Moto Ain, který přivede Claudia Cortiho a Corentina Perolariho zpět na trať s třetím jezdcem, který by měl být pro naše barvy vítanou zprávou. Když už mluvíme o Itálii, Christian Napoli bude debutovat na plný úvazek v nejvyšší třídě EWC s Motobox Kremer Racing, kde se bude střídat u řízení #65 Yamaha R1 s Geoffroyem Dehayem a Danielem Rubinem. Nakonec je třeba zmínit přítomnost týmu LRP Poland BMW Team (Dominik Vincon, Julian Puffe a Pepijn Bijsterbosch) a Maco Racing Yamaha (Anthony West, Enzo Boulom a Balint Kovacs).