ドゥカティは、MotoGP の次のシーズンに向けて大きな人気を誇っていますが、アプリリアはこの冬の間にさらに一歩前進しました。 2022 年は、アレックス エスパルガロとベネチアン メーカーにとって最良の形で終わらず、アルゼンチンでの初勝利に続き、レースを重ねるごとに世界タイトル争いを台無しにしてしまった。 しかし今、高い目標を達成するための条件が整いました。新しい F1 スタイルのエアロダイナミクスの発明は、最初の明確な兆候であり、唯一のものではありません。
ドゥカティ vs アプリリアに挑戦
RS-GP は譲歩の恩恵を受けることはできなくなりますが、新しい RNF サテライト チームを頼りにすることができます。 ラズラン・ラザリのチームとの最大限のコラボレーションがあり、2 つのガレージはマレーシアでのテスト中に独特の環境を形成しました。 2023 年のバイクの進化は、アレイシ エスパルガロとマーベリック ビニャーレスだけに委ねられており、新しいプロトタイプにはまだいくつかの問題が残っています。 「このテストを引っ張って到着しましたが、まだ解決するのに 3 週間あります。 イタリアのメーカーが進化と性能を引き継いでいることを嬉しく思います」、挑戦が更新されたドゥカティのいとこに明確に言及しています。 しかし、トップスピードのギャップをほぼ解消したファビオ・クアルタラロのヤマハを忘れるのは悲惨です。
マーベリック ビニャーレスはアプリリア RS-GP23 に完全に満足しているが、アレイシ エスパルガロはまだ完全には満足していない. 「私は最高のフレームを持っており、コーナーを備えたバイクは他にありませんが、それは MotoGP で最も重要なことではありません。 勝つためには、ドゥカティが素晴らしいブレーキングを上手に行わなければなりません。 低回転域のトルクにロマーノ・アルベシアーノ （テクニカルディレクター、エド） 彼は、テストベッドでより良い進化を遂げていると私に言いました – グラノリェースのドライバーが説明 –. ポルティマンでやってみます」。
Aleix EspargaròによるRS-GP23
セパンの雨により、クラッシュから回復した 2 日目の計画が台無しになり、3 日目の最終段階で、ベテランのテストは合計順位で 6 番目に終了し、ルカのベストタイムの海兵隊員から 418 千分の 1 差をつけました。 ベテランを満足させない結果：2022年と比べて大きな変化はないように感じます。ドゥカティは依然として最高のバイクであり、優れたライダーがいます。 戻ってきて速く走るのは簡単ではありませんでした。 しかし、ラップごとに気分が良くなり、2023年のバイクは2022年のバイクよりも確実に優れています」。
RS-GP23が前モデルより優れている点は何ですか? 「まずは冷却系です。 昨年は悪夢のような年でした。タイ、インドネシア、そしてここマレーシアでやけどを負いました。 自転車に乗るのはとても大変でした。 今、彼らは素晴らしい仕事をしました、バイクはずっと良く冷えます」。 特に、ロレンツォ・サヴァドーリの手でプレシーズン中によく観察された新しい空力フェアリングに感謝します. 「また、バイクはストレートで少し速くなります。 幅も狭いので、よりアグレッシブに方向転換できます。 新しいエアロダイナミクスは、最高速度に対して少し優れています。 全体として、我々はすべての分野で前進を遂げた。うまくいけば、ポルティマンでさらに前進できることを期待している」。
写真：MotoGP.com