Porsche Mission R : le concept tourné vers l’avenir

Du 7 au 12 septembre se tiendra le salon IAA MOBILITY 2021, prévu à Munich. Quelle meilleure opportunité pour Porsche, pour présenter un avant-goût spectaculaire de l’avenir de la voiture. Le concept-car Mission R combine des technologies de pointe et des matériaux durables, tels que le plastique renforcé de fibres naturelles, avec une passion pour les compétitions. En plus d’un design futuriste, le prototype de course entièrement traction électrique et avec un profil extrêmement bas, il présente les caractéristiques des voitures de sport produites par la société Stuttgart-Zuffenhausen. Les deux nouveaux moteurs électriques de la Porsche Mission R délivrent jusqu’à 800 kW (1.088 CV) dans la “méthode de qualification”. La batterie d’une capacité d’environ 80 kWh et le système de récupération innovant permettent des courses de vitesse (Sprint Race) sans perte de puissance.

L’électrique du futur

“Porsche est la marque des personnes qui réalisent leurs rêves. Cela s’applique également aux sports mécaniques. Nous testons notre capacité d’innovation sur les circuits de course, faisons preuve de courage pour suivre de nouvelles routes et fascinons les automobilistes avec des performances de conduite sportives“, a-t-il déclaré Olivier Blume, président du conseil d’administration de Porsche AG. “En plus de participer au Championnat du monde de Formule E, nous allons maintenant faire un nouveau grand pas en avant dans la mobilité électrique. Le concept car que nous présentons représente notre vision du sport automobile avec des voitures entièrement électriques pour les clients. La Mission R incarne tout ce qui fait de #porsche une marque forte : performance, design et durabilité“.

Les sports mécaniques réservés aux clients sont très appréciés chez Porsche. Depuis la création de la Porsche Carrera Cup Deutschland il y a 31 ans, le constructeur de voitures de sport a produit et expédié plus de 4 400 voitures en version Cup de Weissach. Un total de 30 championnats monomarques sont organisés dans le monde sur la base de ces voitures de course fiables. haute performance. La dernière version de la 911 GT3 Cup n’a été introduite qu’au début de la saison sportive 2021 et est basée sur la génération de modèles 992. La Porsche Mission R offre une indication de ce que pourrait être l’avenir des séries monomarque avec automotrices. voitures entièrement électriques.

De zéro à 100 km/h en moins de 2,5 secondes

La sportive à traction intégrale, capable de développer un peu moins de 1 100 ch en « mode qualificatif », accélère de zéro à 100 km/h en moins de 2,5 secondes. La vitesse maximale est supérieure à 300 km/h. Sur la piste, le prototype électrique a enregistré le même temps au tour que l’actuelle #porsche 911 GT3 Cup. Grâce à des moteurs électriques et des cellules de batterie nouvellement développés – tous équipés d’un refroidissement direct à l’huile innovant – le concept #porsche Mission R délivre une puissance constante de 500 kW (680 ch) en “mode course”. Le déclassement, c’est-à-dire la réduction de la puissance de la batterie due aux conditions thermiques, a été éliminé. Un moteur électrique d’une puissance allant jusqu’à 320 kW (435 ch) alimente l’essieu avant, tandis qu’un maximum de 480 kW (653 ch) est transféré à l’arrière. La technologie de pointe 900 volts et le système Porsche Turbo Charging vous permettent de charger la batterie de 5 à 80 % SoC (état de charge) avec seulement 15 minutes de pause pendant la course. La charge peut être effectuée jusqu’à 340 kW. La Mission R bénéficie également d’une mise à jour du système Aérodynamique active Porsche (PAA) avec système de réduction d’appui DRS sur l’aile avant et arrière. Cela comprend trois persiennes sur chacune des deux bouches d’aération latérales et un aileron arrière réglable composé de deux sections.

Pièces en… fibre de lin

En plus d’exploiter un concept innovant de propulsion électrique à batterie, le concept-car se distingue par une carrosserie orientée vers la réduction des émissions de CO2 et la durabilité : il est en grande partie constitué de plastique renforcé de fibres naturelles (NFRP), dans lequel le matériau de base il est constitué fibres de lin de la production agricole. Ce matériau respectueux de l’environnement a également été utilisé pour la lèvre du spoiler avant, le diffuseur et les jupes latérales. Le NFRP a été largement utilisé à l’intérieur de la Mission R, y compris les panneaux de porte intérieurs, la cloison arrière et les sièges.

Le design intérieur est axé sur le conducteur dans tous les aspects. Un écran positionné de manière ergonomique entre les commandes au volant affiche les données pertinentes pendant le trajet. Le moniteur au-dessus de la colonne de direction affiche les images capturées par les caméras des rétroviseurs latéraux et la caméra du rétroviseur central. Un écran tactile à droite du siège permet par exemple d’appeler les données biométriques du conducteur. À l’intérieur du cockpit se trouvent de nombreuses autres caméras qui peuvent être utilisées pour fournir des images passionnantes pour une diffusion en direct.

Avec le projet Mission R, Porsche rapproche plus que jamais la vraie course de la course virtuelle. Le module de conduite monocoque agit également comme un simulateur Esports et reproduit exactement sa forme. La structure de sécurité en matériau composite en fibre de carbone combine un potentiel de protection élevé pour le cycliste avec un faible poids et une ligne incomparable. Les ingénieurs et les concepteurs de Porsche ont renommé la nouvelle structure de toit en carbone, qui intègre la cage de sécurité et la surface du toit, “exosquelette”. Avec une longueur de 4 326 millimètres, la Porsche Mission R est légèrement plus courte que la série 718 Cayman actuelle; d’autre part, il est considérablement plus large avec ses 1 990 millimètres et beaucoup plus bas, avec une hauteur extérieure de 1 190 millimètres.

Ces dernières années, à travers ses études conceptuelles Mission E (2015) et Mission E Cross Turismo (2018), Porsche a donné un aperçu sans équivoque de sa première série de futurs modèles sportifs entièrement électriques. La berline sport Porsche Taycan (2019) et le véhicule utilitaire croisé Taycan Cross Turismo (2021) ressemblent beaucoup aux deux concept-cars en termes d’esthétique et de technologie, et ont déjà été introduits avec succès sur les marchés mondiaux – mission accomplie, pour ainsi dire. . Avec la Mission R, Porsche présente maintenant sa vision de ce à quoi ressemblera le monde de la course automobile réservée aux clients à l’avenir.