Ducati pozostaje wielkim faworytem na następny sezon MotoGP, ale Aprilia zrobiła kolejny krok naprzód w ciągu zimy. Rok 2022 nie zakończył się najlepiej dla Aleixa Espargarò i weneckiego producenta, finałem, który zniszczył wyścig o tytuł mistrza świata zbudowany wyścig po wyścigu po pierwszym zwycięstwie w Argentynie. Ale teraz są warunki, by mierzyć wysoko, nowe wynalazki aerodynamiczne w stylu F1 to pierwszy wyraźny znak, a nie jedyny.
Rzuć wyzwanie Ducati kontra Aprilia
RS-GP nie będzie już mógł korzystać z koncesji, ale będzie mógł liczyć na nowy zespół satelitarny RNF. Istnieje maksymalna współpraca z zespołem Razlana Razali, dwa warsztaty stworzyły wyjątkowe środowisko podczas testów w Malezji. Ewolucja motocykla 2023 została powierzona wyłącznie Aleixowi Espargarò i Maverickowi Vinalesowi, a nowy prototyp wciąż ma pewne początkowe problemy. “Doszliśmy do tego testu wyciągniętego, mamy jeszcze trzy tygodnie na ich rozwiązanie. Cieszę się, że włoscy producenci kontynuują ewolucję i wydajność“, z wyraźnym odniesieniem do kuzynów Ducati, przed którymi ponawia się wyzwanie. Ale biada zapomnieć o Yamasze Fabio Quartararo, która prawie wyeliminowała różnicę prędkości maksymalnej.
Podczas gdy Maverick Vinales czuje się doskonale z Aprilią RS-GP23, Aleix Espargarò nie jest jeszcze w pełni zadowolony. “Mam najlepszą ramę, żaden inny motocykl nie ma naszych zakrętów, ale nie to jest najważniejsze w MotoGP. Jeśli chcemy wygrać, musimy być lepsi w hamowaniu, gdzie Ducati jest niesamowite. W momencie obrotowym przy niskich obrotach Romano Albesiano (dyrektor techniczny, wyd.) Powiedział mi, że mamy lepszą ewolucję na stanowisku testowym – wyjaśnił kierowca z Granollers –. Spróbuję w Portimao„.
RS-GP23 według Aleixa Espargarò
Deszcz na Sepang zrujnował plany na drugi dzień, kiedy doszedł do siebie po wypadku, aw końcowych etapach trzeciego dnia test zakończył się dla weterana szóstym czasem w łącznej klasyfikacji, 418 tysięcznych do najlepszego czasu Luca Marines. Wynik, który nie satysfakcjonuje weterana: „Mam wrażenie, że niewiele się zmieniło w porównaniu do 2022 roku. Ducati to wciąż najlepszy motocykl, z doskonałymi zawodnikami. Nie było mi łatwo wrócić i być szybkim. Ale okrążenie po okrążeniu czuję się lepiej, a motocykl z 2023 roku jest zdecydowanie lepszy niż motocykl z 2022 roku„.
Co RS-GP23 może zrobić lepiej niż poprzedni model? “Pierwszą rzeczą jest układ chłodzenia. Zeszły rok był koszmarem, spaliłam się w Tajlandii, Indonezji i tutaj w Malezji. Jazda na rowerze była bardzo trudna. Teraz wykonali świetną robotę, rower dużo lepiej chłodzi„. Przede wszystkim dzięki nowej aerodynamicznej owiewce, którą dobrze obserwowano podczas przygotowań do sezonu w rękach Lorenzo Savadori. “Również motocykl jest trochę szybszy na prostych. Jest też węższy, więc mogę być bardziej agresywny przy zmianie kierunku. Nowa aerodynamika jest trochę lepsza przy maksymalnej prędkości. Ogólnie rzecz biorąc, zrobiliśmy krok naprzód we wszystkich obszarach i miejmy nadzieję, że uda nam się zrobić kolejny krok w Portimao„.
Zdjęcie: MotoGP.com