Ducati zůstává velkým favoritem pro příští sezónu MotoGP, ale Aprilia dokázala přes zimu udělat další krok vpřed. Rok 2022 neskončil pro Aleix Espargarò a benátského výrobce nejlépe, finále, které po prvním vítězství v Argentině zničilo závod o světový titul postavený závod za závodem. Nyní však existují podmínky, abychom zamířili vysoko, nové vynálezy aerodynamiky ve stylu F1 jsou prvním jasným znamením, nikoli jediným.
Vyzvěte Ducati proti Aprilii
RS-GP již nebude moci těžit z koncesí, ale bude moci počítat s novým satelitním týmem RNF. S týmem Razlana Razaliho je maximální spolupráce, dvě garáže tvořily během testu v Malajsii unikátní prostředí. Evoluce motocyklu 2023 je svěřena výhradně Aleix Espargarò a Maverick Vinales a u nového prototypu stále existují určité počáteční problémy. “K tomuto testu jsme dorazili vytaženi, máme ještě tři týdny na jejich vyřešení. Těší mě, že italští výrobci pokračují ve vývoji a výkonu“, s jasným odkazem na bratrance Ducati, pro které je výzva obnovena. Ale běda, abychom zapomněli na Yamahu Fabia Quartarara, která téměř odstranila mezeru v nejvyšší rychlosti.
Zatímco Maverick Vinales se s Aprilií RS-GP23 cítí naprosto v pohodě, Aleix Espargarò ještě není úplně spokojený. “Mám nejlepší rám, žádná jiná motorka nemá naše rohy, ale to není v MotoGP to nejdůležitější. Pokud chceme vyhrát, musíme být lepší v brzdění, kde je Ducati neuvěřitelná. V točivém momentu v nízkých otáčkách Romano Albesiano (technický ředitel, red.) Řekl mi, že na testovacím lůžku máme lepší vývoj – vysvětlil řidič z Granollers –. Zkusím to v Portimao“.
RS-GP23 podle Aleix Espargarò
Sepangský déšť zhatil plány na druhý den, když se zotavil z havárie, a v závěrečných fázích třetího dne skončil test pro veterána 6. v celkovém pořadí, o 418 tisícin méně než Lucův nejlepší čas Marines. Výsledek, který veterána neuspokojuje: “Mám pocit, že se toho oproti roku 2022 moc nezměnilo. Ducati je stále nejlepší motorka s vynikajícími jezdci. Nebylo pro mě snadné vrátit se a být rychlý. Ale kolo za kolem se cítím lépe a motorka 2023 je rozhodně lepší než motorka 2022“.
Co umí RS-GP23 lépe než předchozí model? “První věcí je chladicí systém. Minulý rok byla noční můra, spálil jsem se v Thajsku, Indonésii a tady v Malajsii. Bylo velmi těžké jezdit na kole. Teď odvedli skvělou práci, motorka se mnohem lépe chladí“. Především díky nové aerodynamické kapotáži, která byla dobře pozorována během přípravné sezóny v rukou Lorenza Savadoriho. “Také na rovinkách je motorka o něco rychlejší. Je také užší, takže při změně směru mohu být agresivnější. Nová aerodynamika je pro maximální rychlost o něco lepší. Celkově jsme udělali krok vpřed ve všech oblastech, doufejme, že se nám podaří udělat další v Portimau“.
Foto: MotoGP.com