Η Ducati παραμένει το μεγάλο φαβορί για την επόμενη σεζόν στο MotoGP, αλλά η Aprilia κατάφερε να κάνει ένα ακόμη βήμα μπροστά τον χειμώνα. Το 2022 δεν τελείωσε με τον καλύτερο τρόπο για τον Aleix Espargarò και τον Βενετό κατασκευαστή, με ένα φινάλε που κατέστρεψε τον αγώνα για τον παγκόσμιο τίτλο χτισμένο αγώνα με αγώνα μετά την πρώτη νίκη στην Αργεντινή. Τώρα όμως υπάρχουν οι προϋποθέσεις για να στοχεύσετε ψηλά, οι νέες αεροδυναμικές εφευρέσεις τύπου F1 είναι ένα πρώτο σαφές σημάδι, όχι το μοναδικό.
Πρόκληση Ducati εναντίον Aprilia
Το RS-GP δεν θα μπορεί πλέον να επωφεληθεί από τις παραχωρήσεις, αλλά θα μπορεί να υπολογίζει στη νέα δορυφορική ομάδα RNF. Υπάρχει μέγιστη συνεργασία με την ομάδα του Razlan Razali, τα δύο γκαράζ διαμόρφωσαν ένα μοναδικό περιβάλλον κατά τη διάρκεια της δοκιμής στη Μαλαισία. Η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας του 2023 έχει ανατεθεί αποκλειστικά στους Aleix Espargarò και Maverick Vinales και εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένα προβλήματα οδοντοφυΐας για το νέο πρωτότυπο. “Φτάσαμε σε αυτό το τεστ τραβηγμένο, έχουμε ακόμη τρεις εβδομάδες για να τα λύσουμε. Χαίρομαι που οι Ιταλοί κατασκευαστές συνεχίζουν την εξέλιξη και τις επιδόσεις“, με σαφή αναφορά στα ξαδέρφια της Ducati στα οποία ανανεώνεται η πρόκληση. Αλλά αλίμονο να ξεχάσουμε τη Yamaha του Fabio Quartararo, η οποία έχει σχεδόν εξαλείψει το χάσμα τελικής ταχύτητας.
Ενώ ο Maverick Vinales αισθάνεται απόλυτα άνετα με το Aprilia RS-GP23, ο Aleix Espargarò δεν είναι ακόμα απόλυτα ικανοποιημένος. “Έχω το καλύτερο πλαίσιο, καμία άλλη μοτοσυκλέτα δεν έχει τις γωνίες μας, αλλά αυτό δεν είναι το πιο σημαντικό πράγμα στο MotoGP. Αν θέλουμε να κερδίσουμε πρέπει να είμαστε καλύτεροι στο φρενάρισμα, όπου η Ducati είναι απίστευτη. Στη ροπή στις χαμηλές στροφές Romano Albesiano (τεχνικός διευθυντής, επιμ.) Μου είπε ότι έχουμε καλύτερη εξέλιξη στο δοκιμαστικό κρεβάτι – εξήγησε ο οδηγός από την Granollers –. Θα το δοκιμάσω στο Portimao“.
Το RS-GP23 σύμφωνα με τον Aleix Espargarò
Η βροχή του Sepang κατέστρεψε τα σχέδια για τη δεύτερη ημέρα, όταν ανέκαμψε από μια συντριβή, και στα τελευταία στάδια της ημέρας 3, η δοκιμή ολοκληρώθηκε για τον βετεράνο με την 6η φορά στη συνδυασμένη κατάταξη, 418 χιλιοστά από τον καλύτερο χρόνο των πεζοναυτών του Luca. Ένα αποτέλεσμα που δεν ικανοποιεί τον βετεράνο:Έχω την αίσθηση ότι δεν έχουν αλλάξει πολλά σε σχέση με το 2022. Η Ducati εξακολουθεί να είναι η καλύτερη μοτοσυκλέτα, με εξαιρετικούς αναβάτες. Δεν ήταν εύκολο για μένα να επιστρέψω και να είμαι γρήγορος. Αλλά γύρο με γύρο νιώθω καλύτερα και η μοτοσυκλέτα του 2023 είναι σίγουρα καλύτερη από τη μοτοσυκλέτα του 2022“.
Τι μπορεί να κάνει το RS-GP23 καλύτερα από το προηγούμενο μοντέλο; “Το πρώτο πράγμα είναι το σύστημα ψύξης. Πέρυσι ήταν ένας εφιάλτης, κάηκα στην Ταϊλάνδη, την Ινδονησία και εδώ στη Μαλαισία. Ήταν πολύ δύσκολο να οδηγήσω το ποδήλατο. Τώρα έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά, το ποδήλατο κρυώνει πολύ καλύτερα“. Χάρη πάνω από όλα στο νέο αεροδυναμικό φέρινγκ που παρατηρήθηκε καλά κατά τη διάρκεια της preseason στα χέρια του Lorenzo Savadori. “Επίσης το ποδήλατο είναι λίγο πιο γρήγορο στις ευθείες. Είναι επίσης πιο στενό, οπότε μπορώ να είμαι πιο επιθετικός όταν αλλάζω κατεύθυνση. Η νέα αεροδυναμική είναι λίγο καλύτερη για την τελική ταχύτητα. Συνολικά, έχουμε κάνει ένα βήμα προς τα εμπρός σε όλους τους τομείς, ελπίζουμε ότι μπορούμε να κάνουμε άλλο ένα στο Portimao“.
Φωτογραφία: MotoGP.com
