Ducati vẫn là thương hiệu được yêu thích nhất cho mùa giải MotoGP tiếp theo, nhưng Aprilia đã cố gắng tiến thêm một bước trong mùa đông. Năm 2022 đã không kết thúc theo cách tốt đẹp nhất đối với Aleix Espargarò và nhà sản xuất Venice, với một trận chung kết đã phá hủy cuộc đua giành danh hiệu thế giới hết cuộc đua này đến cuộc đua khác sau chiến thắng đầu tiên ở Argentina. Nhưng bây giờ đã có điều kiện để nhắm mục tiêu cao, những phát minh khí động học kiểu F1 mới là dấu hiệu rõ ràng đầu tiên chứ không phải duy nhất.
Thách đấu Ducati vs Aprilia
RS-GP sẽ không còn được hưởng lợi từ các nhượng bộ, nhưng sẽ có thể tin tưởng vào nhóm vệ tinh RNF mới. Có sự cộng tác tối đa với đội ngũ của Razlan Razali, hai gara đã hình thành nên một môi trường độc đáo trong quá trình thử nghiệm tại Malaysia. Quá trình phát triển của chiếc xe đạp năm 2023 được giao phó hoàn toàn cho Aleix Espargarò và Maverick Vinales và vẫn còn một số vấn đề phát sinh đối với nguyên mẫu mới. “Chúng tôi đã đến với bài kiểm tra này, chúng tôi vẫn còn ba tuần để giải quyết chúng. Tôi hài lòng rằng các nhà sản xuất Ý đang tiếp tục phát triển và hiệu suất“, ám chỉ rõ ràng đến những người anh em họ Ducati, những người mà thử thách được đổi mới. Nhưng đáng tiếc là Yamaha của Fabio Quartararo đã gần như loại bỏ khoảng cách tốc độ hàng đầu.
Trong khi Maverick Vinales cảm thấy hoàn toàn thoải mái với Aprilia RS-GP23 thì Aleix Espargarò vẫn chưa hoàn toàn hài lòng. “Tôi có khung tốt nhất, không có chiếc xe đạp nào khác có góc của chúng tôi, nhưng đó không phải là điều quan trọng nhất trong MotoGP. Nếu chúng tôi muốn giành chiến thắng, chúng tôi phải phanh tốt hơn, điều mà Ducati không thể tin được. Trong mô-men xoắn ở số vòng quay thấp Romano Albesiano (giám đốc kỹ thuật, biên tập) Anh ấy nói với tôi rằng chúng tôi có sự tiến hóa tốt hơn trên giường thử nghiệm – người lái xe từ Granollers giải thích –. Tôi sẽ thử nó ở Portimao“.
RS-GP23 theo Aleix Espargarò
Cơn mưa Sepang đã phá hỏng kế hoạch cho ngày thứ hai, khi anh ấy hồi phục sau một vụ tai nạn, và trong giai đoạn cuối của ngày thứ 3, bài kiểm tra đã kết thúc đối với cựu chiến binh với lần thứ 6 trong bảng xếp hạng tổng hợp, kém 418 phần nghìn so với thời điểm tốt nhất của Luca là Thủy quân lục chiến. Một kết quả không làm người cựu binh hài lòng: “Tôi có cảm giác rằng không có nhiều thay đổi so với năm 2022. Ducati vẫn là chiếc xe tốt nhất với những tay đua xuất sắc. Thật không dễ dàng để tôi trở lại và nhanh chóng. Nhưng hết vòng này đến vòng khác, tôi cảm thấy tốt hơn và chiếc xe đạp năm 2023 chắc chắn tốt hơn chiếc xe đạp năm 2022“.
RS-GP23 có thể làm gì tốt hơn mẫu trước đó? “Điều đầu tiên là hệ thống làm mát. Năm ngoái là một cơn ác mộng, tôi bị bỏng ở Thái Lan, Indonesia và ở đây là Malaysia. Rất khó để đi xe đạp. Bây giờ họ đã làm rất tốt, chiếc xe đạp mát hơn nhiều“. Trên hết là nhờ bộ quây khí động học mới đã được quan sát thấy rõ trong giai đoạn tiền mùa giải trong tay Lorenzo Savadori. “Ngoài ra, xe đạp nhanh hơn một chút trên đường thẳng. Nó cũng hẹp hơn nên tôi có thể chủ động hơn khi chuyển hướng. Khí động học mới tốt hơn một chút cho tốc độ tối đa. Nhìn chung, chúng tôi đã đạt được một bước tiến trong mọi lĩnh vực, hy vọng chúng tôi có thể tạo ra một bước tiến khác ở Portimao“.
Ảnh: MotoGP.com
