Ducati reste le grand favori pour la prochaine saison de MotoGP, mais Aprilia a réussi à franchir une nouvelle étape cet hiver. 2022 ne s’est pas terminée de la meilleure des manières pour Aleix Espargarò et le constructeur vénitien, avec une finale qui a anéanti la course au titre mondial construite course après course après la première victoire en Argentine. Mais maintenant, il y a les conditions pour viser haut, les nouvelles inventions aérodynamiques à la F1 sont un premier signe clair, pas le seul.
Défi Ducati contre Aprilia
Le RS-GP ne pourra plus bénéficier des concessions, mais pourra compter sur la nouvelle équipe satellite RNF. Il y a une collaboration maximale avec l’équipe de Razlan Razali, les deux garages ont formé un environnement unique lors du test en Malaisie. L’évolution du vélo 2023 est confiée exclusivement à Aleix Espargarò et Maverick Vinales et il reste encore quelques problèmes de démarrage pour le nouveau prototype. “Nous sommes arrivés à ce test tiré, nous avons encore trois semaines pour les résoudre. Je suis heureux que les fabricants italiens poursuivent l’évolution et les performances», avec une référence claire aux cousins Ducati à qui le défi est renouvelé. Mais malheur à oublier la Yamaha de Fabio Quartararo, qui a quasiment éliminé l’écart de vitesse de pointe.
Si Maverick Vinales se sent parfaitement à l’aise avec l’Aprilia RS-GP23, Aleix Espargarò n’est pas encore tout à fait satisfait. “J’ai le meilleur cadre, aucune autre moto n’a nos virages, mais ce n’est pas la chose la plus importante en MotoGP. Si nous voulons gagner, nous devons être meilleurs au freinage, là où la Ducati est incroyable. Dans le couple à bas régime Romano Albesiano (directeur technique, ndlr) Il m’a dit qu’on avait une meilleure évolution sur le banc d’essai – a expliqué le chauffeur de Granollers –. Je vais l’essayer à Portimao“.
Le RS-GP23 selon Aleix Espargarò
La pluie de Sepang a ruiné les plans du deuxième jour, lorsqu’il s’est remis d’un accident, et dans les dernières étapes du jour 3, le test s’est terminé pour le vétéran avec le 6e temps au classement combiné, à 418 millièmes du meilleur temps de Luca, Marines. Un résultat qui ne satisfait pas le vétéran : «J’ai le sentiment que peu de choses ont changé par rapport à 2022. La Ducati est toujours la meilleure moto, avec d’excellents pilotes. Ce n’était pas facile pour moi de revenir et d’être rapide. Mais tour après tour, je me sens mieux et le vélo 2023 est définitivement meilleur que le vélo 2022“.
Que peut faire le RS-GP23 de mieux que le modèle précédent ? “La première chose est le système de refroidissement. L’année dernière a été un cauchemar, je me suis brûlé en Thaïlande, en Indonésie et ici en Malaisie. C’était très difficile de faire du vélo. Maintenant, ils ont fait un excellent travail, le vélo refroidit beaucoup mieux“. Merci surtout au nouveau carénage aérodynamique qui a été bien observé lors de la pré-saison entre les mains de Lorenzo Savadori. “De plus, le vélo est un peu plus rapide dans les lignes droites. C’est aussi plus étroit, donc je peux être plus agressif lors des changements de direction. La nouvelle aérodynamique est un peu meilleure pour la vitesse de pointe. Dans l’ensemble, nous avons fait un pas en avant dans tous les domaines, j’espère que nous pourrons en faire un autre à Portimao“.
Photo : MotoGP.com
