Toutes les Ducatis ont terminé haut, sauf une. En effet, Johann Zarco est le seul Rouge à avoir terminé les essais de Sepang en dehors du top dix, plus précisément en 16ème position, la dernière avec un écart de moins d’une seconde sur le leader du classement Marini. Mais une bonne référence de temps au tour n’était pas l’objectif principal du pilote expert Pramac, qui a travaillé sur la moto et sur les sensations sur la selle. Serait-ce la bonne année pour franchir cette étape supplémentaire qu’il n’a pas pu franchir jusqu’à présent?
Zarco-Ducati, tests de compréhension
Beaucoup d’essais comparatifs à Sepang, du moteur au carénage en passant par l’aérodynamique en général, en tant que “pilote d’essai”. Quelque chose que Zarco n’a jamais détesté, il l’a lui-même réitéré dans le passé et c’est certainement d’une grande aide chez Ducati, comme l’a également mentionné le top management en rouge. Un programme pour tout le monde interrompu par la pluie, mais les Desmosedici ont déjà recommencé là où ils s’étaient arrêtés l’an dernier. Comme mentionné, la 16e place de Zarco n’est pas tout à fait vraie précisément parce que le Français n’a pas cherché le temps. Mais aussi parce qu’il ne faut pas oublier la 7e place du premier jour, la seule sur une piste complètement sèche. “L’objectif principal était d’avoir de bonnes sensations en selle” Zarco l’a fait remarquer à motogp.com. « Il y a eu des avancées importantes. Je peux être rapide, mais je n’ai toujours pas la fluidité que je souhaiterais. Cette année sera encore plus importante avec 42 courses.
La “malédiction” de la victoire
Il manque donc encore un petit quelque chose pour être durablement au top. Dans un mois, il y a les tests de Portimao, la dernière chance avant le début d’une nouvelle saison, au cours de laquelle une “malédiction” doit être brisée. De nombreux podiums sont arrivés, mais cela a conduit Zarco au record absolu de podiums en MotoGP sans même une victoire, laissant Colin Edwards derrière. En fait, le double champion de Moto2 n’a pas encore réussi à trouver ce saut utile pour s’imposer au moins une fois dans la catégorie reine. Il est l’un des pilotes Ducati les plus solides, mais il lui manque toujours ce petit pas. C’est un objectif de plus en plus difficile avec le niveau actuel de la catégorie, mais les Grands Prix nous le diront. La saison 2023 n’a pas encore commencé, mais l’impression, encore une fois, est que quiconque pilote une Desmosedici a déjà un certain avantage.
Photo: Valter Magatti
