Alle Ducatis sluttede højt, undtagen én. Faktisk er Johann Zarco den eneste røde, der afsluttede Sepang-testene uden for top ti, mere præcist på en 16. plads, den sidste med et hul på mindre end et sekund fra klassementsføreren Marini. Men en god omgangstidsreference var ikke hovedformålet for den ekspert Pramac-rytter, som arbejdede på cyklen og på følelsen på sadlen. Kunne dette være det rigtige år at tage det ekstra skridt, som han ikke har været i stand til at tage indtil nu?
Zarco-Ducati, test af forståelse
Masser af sammenlignende test hos Sepang, fra motoren til kåben til aerodynamik generelt, som ‘testkører’. Noget som Zarco aldrig har kunnet lide, han har selv gentaget det tidligere, og det er bestemt til stor hjælp hos Ducati, som også nævnt af topledelsen med rødt. Et program for alle afbrudt af regnen, men Desmosedicerne er allerede startet igen, hvor de slap sidste år. Zarcos 16. plads er som nævnt ikke helt rigtig, netop fordi franskmanden ikke kiggede efter tiden. Men også fordi vi ikke må glemme 7. pladsen på førstedagen, den eneste på en helt tør bane. “Hovedmålet var at have en god følelse i sadlen” Zarco påpegede til motogp.com. »Der har været vigtige skridt fremad. Jeg kan være hurtig, men jeg har stadig ikke den smidighed, jeg gerne vil have. Dette år bliver endnu vigtigere med 42 løb.”
Sejrens ‘forbandelse’
Så der mangler stadig lidt for at være permanent i toppen. Om en måned er der Portimao-testene, sidste chance inden starten af en ny sæson, hvor en ‘forbandelse’ skal brydes. Mange podier er ankommet, men dette har ført Zarco til den absolutte rekord for podieplaceringer i MotoGP uden engang en sejr, hvilket efterlader Colin Edwards. Faktisk har den to-dobbelte Moto2-mester endnu ikke formået at finde det nyttige spring til at etablere sig mindst én gang i den bedste klasse. Han er en af de mest solide Ducati-ryttere, men han mangler altid det lille skridt. Det er et stadig sværere mål med det nuværende niveau i kategorien, men det vil Grands Prix fortælle os. 2023-sæsonen er endnu ikke startet, men indtrykket er igen, at enhver, der kører på en Desmosedici, allerede har en vis fordel.
Foto: Valter Magatti
