Kaikki Ducatit sijoittuivat korkealle yhtä lukuun ottamatta. Itse asiassa Johann Zarco on ainoa punainen, joka sijoittui Sepangin testit kymmenen parhaan ulkopuolelle, tarkemmin sanottuna 16. sijalle, viimeiseksi alle sekunnin erolla luokitusjohtaja Marinista. Mutta hyvä kierrosaikareferenssi ei ollut asiantuntevan Pramac-kuljettajan päätavoite, joka työskenteli pyörän ja satulan tunteen parissa. Voisiko tämä olla oikea vuosi ottaa se ylimääräinen askel, jota hän ei ole pystynyt ottamaan toistaiseksi?
Zarco-Ducati, ymmärryksen testit
Paljon vertailevia testejä Sepangissa moottorista suojukseen ja aerodynamiikkaan yleensä “testikuljettajana”. Asia, josta Zarco ei ole koskaan pitänyt, hän on itse toistanut sen aiemmin, ja siitä on varmasti suuri apu Ducatille, kuten myös ylin johto mainitsi punaisella. Sateen keskeyttämää ohjelmaa kaikille, mutta Desmosedicit ovat jo aloittaneet uudelleen siitä mihin viime vuonna jäivät. Kuten mainittiin, Zarcon 16. sija ei ole aivan totta, koska ranskalainen ei etsinyt aikaa. Mutta myös siksi, että emme saa unohtaa ensimmäisen päivän 7. sijaa, ainoana täysin kuivalla radalla. ”Päätavoitteena oli hyvä fiilis satulassa” Zarco huomautti motogp.comille. – Tärkeitä askeleita on otettu eteenpäin. Pystyn olemaan nopea, mutta minulla ei silti ole haluamaani sujuvuutta. Tämä vuosi tulee olemaan vielä tärkeämpi 42 kilpailulla.
Voiton “kirous”.
Joten jotain vielä puuttuu ollakseen pysyvästi huipulla. Kuukauden päästä on Portimaon testit, viimeinen mahdollisuus ennen uuden kauden alkua, jossa “kirous” on murrettava. Monet palkintokorokkeet ovat saapuneet, mutta tämä on johtanut Zarcon absoluuttiseen ennätykseen MotoGP:ssä ilman edes voittoa, jättäen Colin Edwardsin taakse. Itse asiassa kaksinkertainen Moto2-mestari ei ole vielä onnistunut löytämään hyödyllistä harppausta vakiinnuttaakseen asemansa ainakin kerran premier-luokassa. Hän on yksi vankimmista Ducati-kuljettajista, mutta häneltä puuttuu aina se pieni askel. Se on yhä vaikeampi tavoite luokan nykyisellä tasolla, mutta Grands Prix kertoo meille tämän. Kausi 2023 ei ole vielä alkanut, mutta vaikutelma on jälleen kerran, että jokaisella Desmosedicillä ajavalla on jo tietty etu.
Kuva: Valter Magatti
