하나를 제외하고 모든 Ducatis가 높은 순위를 기록했습니다. 실제로 Johann Zarco는 Sepang 테스트를 상위 10위권 밖에서, 보다 정확하게는 16위로 마친 유일한 Red이며, 분류 선두인 Marini와 1초 미만의 차이로 마지막 순위입니다. 그러나 좋은 랩 타임 기준은 자전거와 안장에 대한 느낌에 대해 작업한 전문 Pramac 라이더의 주요 목표가 아니었습니다. 그가 지금까지 할 수 없었던 추가 조치를 취할 수 있는 적절한 해가 될 수 있을까요?
Zarco-Ducati, 이해의 시험
‘테스트 드라이버’로서 세팡에서 엔진부터 페어링, 공기역학 전반에 이르기까지 많은 비교 테스트를 했습니다. Zarco가 결코 싫어하지 않는 것, 그는 과거에 그것을 반복했으며 최고 경영진이 빨간색으로 언급한 것처럼 Ducati에 확실히 큰 도움이 됩니다. 비로 중단된 모든 사람을 위한 프로그램이지만 Desmosedicis는 이미 작년에 중단한 지점에서 다시 시작했습니다. 언급했듯이 Zarco의 16위는 프랑스인이 시간을 찾지 않았기 때문에 정확히 사실이 아닙니다. 하지만 첫날 7위, 완전히 마른 트랙에서 유일한 1위를 잊어서는 안 되기 때문이기도 하다. “주요 목표는 안장에서 좋은 느낌을 받는 것이었습니다.” Zarco는 motogp.com을 지적했습니다. “앞으로 중요한 단계가 있었습니다. 나는 빠를 수 있지만 여전히 내가 원하는 유동성이 없습니다. 올해는 42개의 레이스로 더욱 중요해질 것입니다.”
승리의 ‘저주’
따라서 영구적으로 정상에 오르기에는 여전히 약간의 누락이 있습니다. 한 달 안에 ‘저주’를 깨야 하는 새 시즌이 시작되기 전 마지막 기회인 포르티마오 테스트가 있습니다. 많은 포디움이 도착했지만, 이로 인해 Zarco는 MotoGP에서 단 한 번의 우승도 없이 포디엄 피니시 절대 기록을 세웠고 Colin Edwards는 뒤처졌습니다. 사실, 2회 Moto2 챔피언은 아직 프리미어 클래스에서 적어도 한 번은 자신을 확립할 수 있는 유용한 도약을 찾지 못했습니다. 그는 가장 견고한 Ducati 라이더 중 한 명이지만 항상 그 작은 단계가 부족합니다. 현재 수준으로는 점점 어려워지는 목표지만, 그랑프리가 이를 말해줄 것이다. 2023 시즌은 아직 시작되지 않았지만 다시 한 번 Desmosedici를 타는 사람은 누구나 이미 특정 이점을 가지고 있다는 인상을 받았습니다.
사진: 발터 마가티