Alex Marquez är tillfreds med Ducati Desmosedici GP22 och resultatet av testet i Malaysia bekräftar de intryck som uppstod efter att ha skrivit på med Gresini. I den första MotoGP ’23 försäsongsutflykten vann han den direkta utmaningen med sin bror Marc Marquez, och placerade sig själv i ledningen med en ganska stor lucka för nuvarande tider: 281 tusendelar. Honda har inte löst problemen med RC213V (som befarat), medan cykeln från Borgo Panigale upprepar att den kan åka på framgångsvågen.
Alex före Marc Marquez
Det skulle vara riktigt nyfiket att höra samtalen mellan de två bröderna på returflyget från Sepang till Madrid. Alex Marquez skämtar om det: “Jag har husnycklarna i Spanien. Jag hoppas att låset inte är bytt när jag kommer hem imorgon“. Efter tre komplicerade år hittar den yngsta av bröderna Marquez stimuli, snabbhet och framför allt ett leende. Desmosedici GP22 bekräftas på nytt att vara snabb även i händerna på en nykomling, ett faktum som säkert kommer att få Hondas ingenjörer att tänka till. Detsamma kan inte sägas om Joan Mir och Alex Rins, 12:e respektive 18:e på den tredje dagen av IRTA-testet. Nyckeln till framgång ligger i det konstruktiva arbete som utförs av teamet som leds av Nadia Gresini och Carlo Merlini. “Jakten på tiden var bra, men de fortsatta framstegen under alla tre dagarna var bättre“.
Det bakre greppet på GP22
Alex Marquez utgår från en väletablerad bas på vilken han kommer att behöva harmonisera inställningen, ergonomin och några chassidetaljer. I den första MotoGP-omgången i Portugal kommer allt att vara klart för att börja få förtroende hos topp-10. Även om det finns några problem som ska ses över i nästa test den 11-12 mars i Portimao. “Det händer fortfarande för ofta att bakhjulet tappar kontakten med asfalten vid inbromsning, det är inte bra för optimal inbromsning. Naturligtvis ligger huvudtyngden av bromsning på framhjulet, men att ha bra kontakt bak belastar framdäcket mindre och gör att du kan bromsa senare. Det är en kombination jag fortfarande måste jobba på, liksom min position på sadeln“.
Däcktryck i MotoGP
Teamet ägnade också stor uppmärksamhet åt de kommande reglerna för lägsta däcktryck och genomförde tidsattacken i fönstret som föreskrivs av reglerna. Ett argument som skulle kunna leda till diskussioner i Säkerhetskommissionen under säsongen, särskilt när det gäller trycket i framdäcket. Men Alex Marquez återvänder hem helt nöjd med sitt val av Ducati; det emiliska företaget är också särskilt intresserade av hans feedback, där teknikerna kommer och går från Gresini Racing-boxen. “Det är bra att general manager Gigi Dall’Igna tar hand om alla ryttare lika“. En hel rad element som ökar förtroendet för Cervera-föraren, med Honda-parentesen som äntligen kan arkiveras. “Jag har haft några svåra tider, men de har hjälpt mig att bli en bättre förare för nuet och framtiden“.
Foto på Walter Magatti