Alex Marquez je v pohodě s Ducati Desmosedici GP22 a výsledek testu v Malajsii potvrzuje dojmy, které vznikly po podpisu smlouvy s Gresinim. V prvním předsezónním výjezdu MotoGP ’23 vyhrál přímou výzvu se svým bratrem Marcem Marquezem a umístil se vpředu s poměrně velkým odstupem na aktuální časy: 281 tisícin. Honda nevyřešila problémy RC213V (jak se obávalo), zatímco motorka od Borgo Panigale opakuje, že se může svézt na vlně úspěchu.
Alex před Marcem Marquezem
Bylo by opravdu kuriózní slyšet rozhovory mezi oběma bratry při zpátečním letu ze Sepangu do Madridu. Alex Marquez o tom vtipkuje: „Mám klíče od domu ve Španělsku. Doufám, že zámek nebyl vyměněn, až se zítra vrátím domů“. Po třech komplikovaných letech nachází nejmladší z bratrů Marquezových podněty, rychlost a především úsměv. Desmosedici GP22 je znovu potvrzeno, že je rychlé i v rukou nováčka, což je skutečnost, která jistě přiměje inženýry Hondy k zamyšlení. Totéž nelze říci o Joan Mir a Alex Rins, respektive 12. a 18. ve třetím dni testu IRTA. Klíč k úspěchu spočívá v konstruktivní práci týmu vedeného Nadií Gresini a Carlem Merlinim. “Snaha o čas byla dobrá, ale pokračující pokrok po všechny tři dny byl lepší“.
Zadní rukojeť GP22
Alex Marquez vychází ze zaběhnutého základu, na kterém bude muset sladit nastavení, ergonomii a některé detaily podvozku. V prvním kole MotoGP v Portugalsku bude vše připraveno začít získávat sebevědomí s top-10. I když existují nějaké problémy, které je třeba přezkoumat v příštím testu 11.–12. března v Portimau. “Stále se příliš často stává, že zadní kolo při brzdění ztrácí kontakt s asfaltem, není to dobré pro optimální zpomalení. Hlavní brzdná váha je samozřejmě na předním kole, ale dobrý kontakt vzadu méně namáhá přední pneumatiku a umožňuje vám brzdit později. Je to kombinace, na které musím ještě zapracovat, stejně jako pozici na sedle“.
Tlak v pneumatikách v MotoGP
Tým také věnoval velkou pozornost nadcházejícím pravidlům minimálního tlaku v pneumatikách a provedl časový útok v okně stanovené předpisy. Argument, který by mohl v průběhu sezóny vést k diskusím v bezpečnostní komisi, zejména ohledně tlaku přední pneumatiky. Ale Alex Marquez se vrací domů plně spokojen se svou volbou Ducati; společnost Emilian se také obzvláště zajímá o jeho zpětnou vazbu, kdy technici přicházejí a odcházejí z boxu Gresini Racing. “Je skvělé, že se generální manažer Gigi Dall’Igna stará o všechny jezdce stejně“. Celá řada prvků, které zvyšují sebevědomí jezdce Cervera, se závorkou Honda, kterou lze konečně archivovat. “Zažil jsem těžké časy, ale pomohly mi být lepším jezdcem pro současnost i budoucnost“.
Foto zapnuto Walter Magatti
