Marc Marquez päätti MotoGP-testin viimeisen päivän Sepangissa kymmenenneksi veljensä Alexin jälkeen. Käsivarren terveydentila on erinomainen, mutta Honda RC213V on kaukana Valencian jälkeisistä odotuksista. Joukkueen organisaatiokaaviossa tapahtuneet muutokset vievät aikaa tuottaakseen tuloksia ja on olemassa riski, että kärsivällisyys hyppää hetkestä toiseen. Ero huipulta on seitsemän kymmenesosaa, ja vastaavalla pyörällä on mahdotonta hyökätä Ducatisiin nostaakseen askeleen palkintokorokkeelle.
Honda radalla ilman siipiä
Stefan Bradl jatkoi kiertuettaan sunnuntaihin asti, vaikka hänen paluunsa Eurooppaan oli suunniteltu Shakedownin lopussa. Päivänä 3 saksalainen testikuljettaja ja Marc Marquez jopa lähtivät radalle ilman siipiä, ilmeisesti uudet aerodynaamiset konfiguraatiot eivät tuo odotettuja etuja. Muistamme, mitä tapahtui viime vuonna Sachsenringillä, kun insinöörit ohensivat Hondan suojusta siinä määrin, että se aiheutti palovammoja ajajille. Cerveran moninkertainen mestari ei osannut selittää, miksi hän lähti radalle ilman siipiä. “En tiedä, se ei ollut minun ideani. He sanoivat minulle: “Nyt sinun täytyy kokeilla tätä”. Itse asiassa olisi pitänyt asentaa uudet renkaat. Mutta sitten minun piti ajaa ilman läppäjä… Tein ja sitten kommentoin sitä“.
Marc Marquez herättää hälytyksen
HRC päätti kolme ensimmäistä saatavilla olevasta viidestä testipäivästä yrittääkseen päästä lähemmäksi kilpailijoita. Edistystä ei ole tapahtunut verrattuna edelliseen 8. marraskuuta Valenciassa. Repsol Hondan laatikossa alkaa soida hälytyskello, kunhan edes Joan Mir, Alex Rins ja Takaaki Nakagami eivät osaa ilmaista itseään parhaimmillaan. “Tarvitsemme reaktion, tarvitsemme lisää. Olemme yrittäneet täällä paljon, mutta tämä ei ole voittava pyörä. Rehellisesti sanottuna olen onnellisempi fyysiseen kuntooni kuin pyörään”, kommentoi lapidary Marc Marquez. Yritä esitellä kylmä hymy, kaksi MotoGP-kautta edessäsi Hondan kanssa, itsesi aikaisemmin vapauttaminen ei ole niin helppoa kuin miltä se saattaa näyttää.
Ei edistystä vuoden 2022 jälkeen
Sepangin testissä Cerveran ratsastajan oli kerättävä suuri määrä tietoja uuden teknisen johtajan Ken Kawauchin koordinoimille insinööreille. Tästä eteenpäin seuraavaan Irta-testiin Portimaossa on alle kuukausi aikaa, liian aikaista tehdä ihmeitä. Juuri nyt RC213V tarvitsee todellista vallankumousta pienten muutosten sijaan, vaikutelma on, että ei ole vielä lähtökohtaa valita mihin suuntaan mennä. Vuoden 2023 pyörässä ei ole mitään parempaa kuin viime vuonna. “Vuoteen 2022 verrattuna ei ole eroja“, lisäsi Marc Marquez. “Sunnuntai-iltapäivällä testasin vain yhtä pyörää. Olen päättänyt, että tämä on suunta, johon meidän pitäisi mennä, mutta se ei ole pyörä, jolla voimme voittaa maailmanmestaruuden“.
Portugalissa heillä ei ole varaa tuoda kolme pyörää varikkoon, sillä MotoGP-testejä on saatavilla vain kaksi päivää, viimeiset ennen MM-sarjan alkua. “Ei juurikaan eroa Valenciassa käytettyyn pyörään, meillä on samat ongelmat kuin ennenkin. Nyt on aika korjata nämä ongelmat, mutta en tiedä miten. Annan vain kommenttini“.
Valokuva päällä Walter Magatti
