Enea Bastianini sluit de laatste dag van de MotoGP-test in Maleisië af met de 4e tijd in 1’58″149 en een voorsprong van 260 duizendsten van Luca Marini’s beste ronde. In het gecombineerde klassement over de drie dagen staat de rijder van het Ducati fabrieksteam 3e achter Marco Bezzecchi en Maverick Vinales. De aanpassing met de Desmosedici GP23 blijft wachten op de volgende Irta-test in Portimao (11-12 maart).
Bastianini en de aanpassing aan de GP23
Bagnaia en Bastianini promoten de wijzigingen aan de motor en zetten de beste tijd neer met de nieuwe Desmosedici GP23. Ducati gaf er de voorkeur aan de racesimulatie niet te doen, om te blijven werken aan de motorafgifte die wat agressiever is, werken aan de elektronica, een zeer belangrijke aspect in de testfase van het voorseizoen. De snelheid van het prototype uit 2023 is goed, ook al hebben de rivalen het gat qua topsnelheid bijna weggewerkt, maar de focus ligt op dit moment op het nemen van bochten. Enea heeft eind zaterdag precies de huidige toestand verduidelijkt. “Het is moeilijk om snel uit de bocht te komen omdat ik niet veel vertrouwen heb in de achterkant“.
De 25-jarige coureur uit Romagna start niet vanuit een geconsolideerde basis zoals vorig MotoGP-seizoen, maar moet de juiste afstelling vinden op basis van de laatste updates van de Emiliaanse fabrikant. “De kracht van deze fiets is een beetje anders en ik moet mijn stijl veranderen‘, verduidelijkte hij zaterdagmiddag. “Ik kan niet in bochten komen zoals met mijn oude [moto]moet ik iets langzamer instappen en meer acceleratie gebruiken“. In Portugal zal hij met de Ducati GP23 verder zoeken naar het gevoel om klaar te zijn voor de eerste race.
De laatste dag van MotoGP-testen op Sepang
Op de laatste testdag in Sepang zette hij nog een stap en richtte hij zich ook op de overeenkomst met Pecco Bagnaia. “De dag was veeleisend, de nieuwe fiets is niet gemakkelijk. Aanvankelijk paste het niet echt bij mijn stijl, ik probeerde te tweaken en verschillende dingen te doen, maar ik kon niet snel zijn. We begonnen aan de motor te werken, ik sprak ook met Pecco Bagnaia om te zien of hij dezelfde sensaties voelde. Daarna was het gemakkelijker om de gegevens te vergelijken en te relateren aan alle ingenieurs, in de middag denk ik dat we de juiste balans hebben gevonden, we zijn erin geslaagd om snel te zijn in de vliegende ronde en in het tempo. We hebben een goed niveau bereikt – concludeerde Enea Bastianini -. Het is nog geen honderd procent, maar al op het niveau zijn van waar we waren met de oude fiets is al een goede zaak“.
Foto op Walter Magatti