Marc Marquez vẫn nằm ngoài top 10 trong ngày thứ hai chạy thử MotoGP tại Malaysia. Anh ấy đã ghi được 36 vòng, thiết lập thời gian vòng đua tốt nhất của mình là 1’59″450, xứng đáng ở vị trí thứ 13, với khoảng cách bảy phần mười so với người dẫn đầu Jorge Martin. Điều kiện vật chất không còn gây lo ngại, nhưng Honda RC-V mới đã không khởi đầu suôn sẻ trong giai đoạn tiền mùa giải 2023. Mưa đã hạn chế phạm vi hoạt động trên những con đường khô ráo, chỉ có ba chiếc xe đạp mới trong hố sau khi gạt sang một bên phiên bản 2022. Vào Chủ nhật, công việc sẽ chỉ tiếp tục trên hai nguyên mẫu mà anh ấy cảm thấy tốt hơn.
Marquez và Honda cách xa top 5
Honda cũng đã thử sử dụng fairing “hiệu ứng mặt đất” nhưng hiệu quả không khả quan. “Có một chiếc xe đạp mà tôi cảm thấy tốt hơn và đó là chiếc xe tôi sẽ tiếp tục làm vào ngày mai. Và cũng có một chiếc xe đạp rất khác, mà tôi không nghĩ là có tiềm năng lớn, nhưng có những điều thú vị. Vì vậy, chúng tôi phải phân tích nó tốt, chúng tôi sẽ có một tháng để làm việc theo hướng này hay hướng khác“. Ở giai đoạn này, trọng tâm đặc biệt tập trung vào các gói khí động học khác nhau, nơi cho đến nay HRC dường như tụt hậu xa hơn so với các đối thủ của nó. Gói aero-pack được phê duyệt trước Portimao GP sẽ chỉ được quyết định vào ngày cuối cùng của bài kiểm tra IRTA ở Bồ Đào Nha. Nhưng nhóm do trưởng dự án mới Ken Kawauchi dẫn đầu đang làm hết sức mình”cả về phía Nhật Bản và phía châu Âu“.
Đối với Marc Marquez và Honda, đó là một giai đoạn rất nhạy cảm, trong đó rất dễ mất phương hướng. Bạn thử đi thử lại các bản cập nhật mới nhất để không nhầm lẫn, nhưng chỉ có một điều chắc chắn duy nhất vào lúc này. “Chúng tôi vẫn còn cách xa những tay đua nhanh nhất, đó là điều hiển nhiên… Hiện tại chúng tôi không thể cạnh tranh cho top 5… Đáng tiếc là hôm nay chúng tôi phải luyện tập rất nhiều và ngày mai lẽ ra chúng tôi nên tập trung vào tốc độ và những chi tiết nhỏ, nhưng chúng tôi sẽ không thành công. Vì vậy, ngày mai chúng tôi sẽ tiếp tục với các bài kiểm tra, thử nghiệm các loại xe đạp khác nhau và chúng tôi sẽ quyết định xem, theo quan điểm của Portimao, chúng tôi sẽ cải tiến cả hai loại xe đạp hay chúng tôi sẽ đi theo một hướng“.
Những thay đổi ở Honda
Trước khi đóng dấu chữ ký của mình, Ken Kawauchi không muốn loại trừ một số chi tiết không hoạt động trong mùa giải MotoGP 2022.”Người quản lý kỹ thuật mới muốn tận mắt chứng kiến chuyện gì đang xảy ra. Chúng tôi đang thử một số thứ không thành công vào năm ngoái, nhưng anh ấy muốn thử. Vì vậy, tôi chấp nhận vai trò này và tôi chấp nhận rằng bây giờ trong giai đoạn tiền mùa giải, tôi cần có thông tin đó, đây là lúc để làm điều đó“, hiện tượng Cervera nói thêm. Sự xuất hiện của kỹ sư Suzuki được hoan nghênh như một quá trình không thể đảo ngược. “Có những lúc một công ty lớn như Honda đưa ra những quyết định mà bạn không thể kiểm soát. Đôi khi họ sẽ thay đổi kỹ thuật viên, đôi khi họ sẽ thay đổi trình điều khiển… Sớm hay muộn, đối với tất cả chúng ta ở đây, sẽ đến một ngày khi một người trẻ hơn, giỏi hơn hoặc có triết lý khác với bạn sẽ đến. Và sau đó ông chủ lớn sẽ đưa ra quyết định. Luôn có sếp hoặc ai đó có nhiều quyền quyết định hơn bạn“.
Ảnh của Valter Magatti
