ファビオ・クアルタラロは、セパンでの MotoGP テストの 2 日目の終わりに、ようやく笑顔になれるようになりました。彼は、ヤマハが新しいエンジンで行った作業に満足することができます。 最高速度に関しては、Ducati との差は小さいようです。データは、時速 1 km の差を示しています。 フランス人が記録した最高速度は 335.4 km/h で、昨日より 2 km/h 速く、デスモセディチ GP23 との距離を縮めています。
ヤマハ M1 2023 の 2 つのエンジン
ヤマハ YZR-M1 2023 の前進は、エンジンだけでなく、空力構成の優れた作業の結果でもあります。 土曜日の朝、岩田に本拠を置く会社は、ドゥカティ スタイルのディフューザーでテストした後、アプリリアにインスパイアされた新しいグラウンドエフェクト フェアリングをデビューさせました。 グリップの面でパフォーマンスを向上させ、何よりもストレートでスピードを上げることができる 2 つの異なる構成。 ファビオ・クアルタラロは微笑んでいますが、2 日目以降は勝利を宣言していません。なぜなら、同じ解決策を別の条件や別のトラックでテストする必要があるからです。 セパンには 2 つの異なるエンジン仕様があり、3 番目の仕様は、次のポルティマオ MotoGP テスト (3 月 11 ～ 12 日) には予定されていません。 「それらをより徹底的にテストし、必要なものを正確に把握する必要があります。 ここマレーシアには、ミサノのように 2 つのエンジンがあります。」、次点の世界チャンピオンを明らかにしました。
クアルタラロ・ヤマハ完全理解
昨年と比べて、ヤマハは間違いなく良い位置にいます。 冬の開発中に克服された信頼性の問題により、2022年に2021年の仕様を採用しなければならなかったことを思い出してください。 「昨年は新しいエンジンがありませんでした。 最初のテストで、エンジンが前の年と同じままであることはすでにわかっていました。 テスト前にここでヤマハとミーティングを行い、すべてが改善されたようです」、ファビオ・クアルタラロに下線を引いた。 MotoGP テストの 2 日目には、ドゥカティのファクトリー ライダーだけが 336.4km/h に達しました。 「私は一人で旅行していたので、とても有望です。 ヤマハはあきらめていません。もっと見つけることができれば、それは重要です。 トップスピードは良いのですが、空力が軽いからです。 より多くのダウンフォースを見つけることは興味深いでしょう」。
次のMotoGPテストでさらにニュース
「エル ディアブロ」は、ストレートでドゥカティのライダーを追い抜くことは期待していませんが、少なくとも、彼はもはや簡単な獲物ではないことを望んでいます. ヤマハ M1 はついに正しい方向性を見つけ、古いフェアリングで最高速度に到達しました。 新しい空力パネルは、さらに前進する可能性があります。 「わかっていたはずなのに、よくわからなかった。 もちろん、このエアロパッケージの良し悪しを100%言えるように、日曜日に新品のタイヤでテストしたいです。」。 イタリアの赤ワインへの攻撃が始まったようで、次のポルティマン テストでは、他のイノベーションが非常に興味深いものになる可能性があります。 「エンジンではなく、コーナーでバイクをより速くすることができるいくつかのコンポーネントで、他のアップデートを行う予定です」。
ヴァルター・マガッティの写真