Fabio Quartararo wreszcie może się uśmiechnąć, pod koniec drugiego dnia testów MotoGP w Sepang może być zadowolony z pracy wykonanej przez Yamahę nad nowym silnikiem. Różnica w stosunku do Ducati wydaje się niewielka, jeśli chodzi o prędkość maksymalną: dane pokazują różnicę jednego kilometra na godzinę. Maksymalna prędkość zarejestrowana przez Francuza wyniosła 335,4 km/h, czyli o 2 km/h więcej niż wczoraj, zmniejszając dystans do Desmosedici GP23.
Dwa silniki do Yamaha M1 2023
Kroki naprzód Yamaha YZR-M1 2023 są wynikiem dobrej pracy wykonanej nad silnikiem, ale także nad konfiguracją aerodynamiczną. W sobotę rano firma z Iwata zaprezentowała nową owiewkę inspirowaną Aprilią po przetestowaniu tej z dyfuzorami w stylu Ducati. Dwie różne konfiguracje, które poprawiają osiągi w zakresie przyczepności, a przede wszystkim pozwalają nabrać prędkości na prostej. Fabio Quartararo uśmiecha się, ale nie ogłasza zwycięstwa po drugim dniu, bo te same rozwiązania trzeba będzie przetestować w innych warunkach i na innym torze. Na torze Sepang dostępne są dwie różne specyfikacje silników, trzecia nie jest planowana na następny test Portimao MotoGP (11-12 marca). “Musimy je dokładniej przetestować, a potem dokładnie wiedzieć, czego chcemy. W Malezji mamy dwa silniki, tak jak w Misano“, ujawnił wicemistrz świata.
Quartararo-Yamaha doskonałe zrozumienie
W porównaniu do zeszłego roku Yamaha jest zdecydowanie w lepszej sytuacji. Przypomnijmy, że w 2022 roku musiał przyjąć specyfikację 2021 ze względu na problemy z niezawodnością, które zostały przezwyciężone podczas zimowego rozwoju. “Trzeba przyznać, że w zeszłym roku nie mieliśmy nowego silnika. Już podczas pierwszego testu wiedzieliśmy, że silnik pozostanie taki sam jak w poprzednich latach. Odbyliśmy tutaj spotkanie z Yamahą przed testami i wydaje się, że wszystko się poprawiło“, podkreślił Fabio Quartararo. Tylko fabryczni kierowcy Ducati byli szybsi w drugim dniu testów MotoGP, osiągając 336,4 km/h. “I podróżowałem sam, więc to bardzo obiecujące. Yamaha się nie poddaje, jeśli uda im się znaleźć więcej, będzie to ważne. Ponieważ prędkość maksymalna jest dobra, ale nasza aerodynamika jest lżejsza. Znalezienie większej siły docisku byłoby interesujące„.
Więcej wiadomości w następnym teście MotoGP
„El Diablo” nie spodziewa się wyprzedzenia kierowców Ducati na prostych, ale przynajmniej ma nadzieję, że nie jest już łatwą zdobyczą. Yamaha M1 w końcu znalazła właściwy kierunek i osiągnęła maksymalną prędkość ze starą owiewką. Nowy panel aerodynamiczny może być kolejnym krokiem naprzód. “Powinienem był się dowiedzieć, ale nie było to jasne. Oczywiście chcę przetestować ten pakiet aerodynamiczny na świeżych oponach w niedzielę, aby móc powiedzieć na 100% czy jest lepiej czy nie„. Wydaje się, że atak na włoskich czerwonych już się rozpoczął, aw następnym teście w Portimao inne innowacje mogą okazać się bardzo interesujące. “Będziemy mieć inne aktualizacje, nie dotyczące silnika, ale niektórych komponentów, które mogą sprawić, że motocykl będzie szybszy na zakrętach„.
Fotka Valtera Magattiego
