Sepang에서 MotoGP 테스트 둘째 날, Ducati는 Desmosedici GP23의 다양한 공기역학적 구성에 대한 작업을 계속했습니다. Enea Bastianini는 모든 라이더의 작업 속도를 늦추는 악천후로 인해 32랩만 완주했습니다. 1일차에 Lenovo Ducati 팀의 Romagna에서 온 라이더는 최신 진화에 집중하기 전에 2022년형 자전거에 대한 느낌을 개선했습니다. 구덩이에는 세계 챔피언 Pecco Bagnaia 및 Emilian 회사의 최고 경영진과의 최대 협력이 있습니다. 테스트 둘째 날, Irta Enea는 9번째로 빠른 기록을 세웠고 Jorge Martin의 최고 랩과 4/10 차이를 기록했습니다.
두카티 슈퍼 에어로다이내믹 버전
Borgo Panigale 엔지니어는 결과적으로 항력이 증가하더라도 코너링 부하를 증가시키기 위해 다양한 공기역학적 솔루션을 제시했습니다. 선체 하부에 장착되는 다양한 측면 디퓨저가 고려 중입니다. 모터사이클이 다운포스로 더 많이 밀려날수록 더 많은 접지력과 속도가 증가합니다. Ducati는 전면 영역을 추출하여 아래쪽으로 강제로 부하를 증가시키는 두 개의 디퓨저를 도입한 최초의 MotoGP 라인업이었습니다. 2023 엔진은 또한 진화가 최고 속도보다는 코너링을 더 목표로 했음에도 불구하고 Desmosedici에게 긍정적인 진전입니다. 최고 속도 측면에서 거리를 크게 줄인 Yamaha M1과는 다릅니다.
바스티아니니와 바냐이아 “꿈의 팀”
우리는 MotoGP 프리시즌의 초기 단계에 불과하지만 Enea Bastianini와 Pecco Bagnaia 사이의 구덩이에는 최대한의 평온함이 있습니다. “Ducati, Bagnaia 및 Bastianini의 점수 9 – Carlo Pernat가 스카이 스포츠에 댓글을 달았습니다. -. 선호도가 없으며 Dall’Igna와 Tardozzi 및 Ciabatti 모두 잘 나뉩니다. 라이더들은 함께 일하며 의심의 여지가 없었습니다. 그들은 미니 바이크 시절부터 서로를 알고 있었고 그들의 가족은… 그들은 매우 예민하고 침착했습니다. 물론 인종은 별개이지만 환경은 완벽하고 훌륭합니다.“.
‘Beast’는 현재 그의 작업 대부분이 새로운 구성 요소를 테스트하는 데 집중되어 있음에도 불구하고 Ducati 공장 팀에 매우 잘 적응한 것으로 보입니다. “Capirossi와 Iannone을 본 후 이제 그의 차례입니다. 그에게는 공식 팀에서 처음이라 조금 두려웠지만 큰 만족입니다. 대신 그곳에서 태어난 것 같다는 것은 일이 잘 풀린다는 뜻이다. Ducati는 세계 챔피언과 3위가 있는 팀입니다. – Enea Bastianini의 관리자 결론-, 섞어서 보자.“.
MotoGP 테스트 둘째 날
Enea Bastianini는 1’59″194에 최고의 랩을 기록했지만 여전히 Ducati GP23과 올바른 조화를 찾아야 합니다. 오후에는 습한 환경 덕분에 그는 새로운 Desmosedici의 일부 세부 사항을 더 잘 이해할 수 있었습니다. “아침에 나는 잠재력을 이해하기 위해 새 타이어로 건조한 상태로 탔습니다. 하지만 예상대로 되지 않았습니다. 젖은 상태에서 나는 더 많은 것을 이해했고, 그것은 내가 건조한 상태에서 빠져나간 몇 가지를 이해할 수 있게 해주었다. 내일은 중고 슬릭으로 더 잘 갈 것 같아요“.
사진: Ducati Corse