På den andra dagen av MotoGP-testet i Sepang fortsatte Ducati arbetet med de olika aerodynamiska konfigurationerna av Desmosedici GP23. Enea Bastianini klarade endast 32 varv på grund av de dåliga väderförhållandena som saktade ner arbetet för alla åkarna. På dag 1 förbättrade ryttaren från Romagna i Lenovo Ducati-teamet sin känsla med 2022-cykeln innan han koncentrerade sig på den senaste utvecklingen. I depån samarbetas maximalt med världsmästaren Pecco Bagnaia och den högsta ledningen för det emiliska företaget. Den andra testdagen stängde Irta Enea med 9:e snabbaste tid och en lucka på fyra tiondelar från Jorge Martins bästa varv.
Ducati superaerodynamisk version
Borgo Panigales ingenjörer har kommit på olika aerodynamiska lösningar för att öka kurvbelastningen, även om motståndet ökar som ett resultat. Olika sidodiffusorer monterade på skrovets nedre del övervägs. Ju mer motorcykeln trycks ned med downforce, desto mer grepp och därmed ökar hastigheten. Ducati var den första MotoGP-serien som introducerade de två diffusorerna som drar ut frontområdet för att tvinga det nedåt, vilket ökar belastningen. 2023-motorn är också ett positivt steg framåt för Desmosedici, även om utvecklingen har syftat mer till kurvtagning snarare än på toppfart. Till skillnad från Yamaha M1 som har minskat avstånden avsevärt vad gäller toppfart.
Bastianini och Bagnaia “dream team”
Vi är bara i ett tidigt skede av MotoGP-försäsongen, men det är maximalt lugn i depån mellan Enea Bastianini och Pecco Bagnaia. “Poäng 9 för Ducati, Bagnaia och Bastianini – kommenterade Carlo Pernat till Sky Sport -. Det finns inga preferenser, vi delar bra, både Dall’Igna och Tardozzi och Ciabatti. Ryttarna samarbetar, jag hade inga tvivel. De har känt varandra sedan minicykeltiden, deras familjer… De är väldigt skarpa och lugna. Visst är loppen en annan sak, men miljön är perfekt, underbar“.
“Odjuret” verkar ha acklimatiserat sig mycket väl till Ducatis fabriksteam, även om mycket av hans arbete nu är fokuserat på att testa de nya komponenterna. “Efter att ha sett Capirossi och Iannone, nu är det hans tur. För honom är det första gången i ett officiellt lag, jag var lite rädd, men det är en stor tillfredsställelse. Istället verkar det som att han är född där, det betyder att det går bra. Ducati är ett lag där det finns en världsmästare och en tredjeplats – avslutade chefen för Enea Bastianini -, låt oss blanda ihop det och se“.
Den andra dagen av MotoGP-testning
Enea Bastianini satte sitt bästa varv på 1’59″194, men han måste fortfarande hitta rätt harmoni med Ducati GP23. På eftermiddagen tillät de våta förhållandena honom att bättre förstå vissa detaljer om den nya Desmosedici. “Det var en krävande dag, på morgonen åkte jag i det torra med det nya däcket för att förstå potentialen. Men det blev inte som jag förväntat mig. I det våta förstod jag något mer, det gjorde att jag kunde förstå en del saker som hade undgått mig i det torra. Imorgon tror jag att vi går bättre med begagnade slicks“.
Foto: Ducati Corse
