Aprilia teki hyvää työtä talvella aerodynaamisesti. RS-GP23 esitellään perusteellisella muodonmuutoksella MotoGP:n esikaudella, ja varikoista ne varmistavat, että muut päivitykset saapuvat Portimaoon juuri ennen MM-sarjan alkua. Maverick Vinales ja Aleix Espargarò ottavat ensimmäiset tekniset askeleensa, mutta pyytävät aina jotain enemmän, kuten jokaisen ratsastajan luonne on. Noalelta he näyttävät olevan valmiita miellyttämään heitä, silmällä pitäen myös uutta RNF-satelliittitiimiä. Kahden laatikon välillä ei ole seiniä ja ne muodostavat yhden ympäristön, mikä on merkki tämän ennennäkemättömän kumppanuuden optimaalisesta ymmärtämisestä.
Preseason MotoGP on omistettu aerodynamiikkaan
Aerodynamiikka on se näkökohta, joka herättää eniten huomiota ja uuden Aprilian erilaiset modifikaatiot ovat nyt tiedossa. Suojuksen vatsa on kehittynyt RS-GP23:ssa, joka on nyt muotoiltu ja selkeämpi yläprofiili, häntä on kapenevampi, F1-tyyliset halkiot suojuksen sivuilla aerodynaamisen tehokkuuden parantamiseksi, päivitetty etusiipi. Nämä ovat vasta uuden vuoden ensimmäiset askeleet, mutta Maverick Vinalesin toinen sija MotoGP-testin ensimmäisenä päivänä Malesiassa on varmasti rohkaiseva. Vuonna 2022 entinen Yamaha-kuljettaja liittyi kokeneemman kollegansa Aleix Espargaròn seuraan, tänä vuonna hän aikoo ohittaa hänet ja ottaa Noalessa toimivan yrityksen ohjat haltuunsa.
Kun pyörä on jalostettu preseasonissa, on aika alkaa vakavasti. Kausi alkaa Portugalissa uusilla Sprint Races -kilpailuilla.minulle se on ennen kaikkea henkistä muutosta“. Karsinta on viikonlopun kohokohta, sillä he päättävät molempien kilpailujen lähtöpaikan. Ei erityistä pyyntöä ohjaajalle Romano Albesianolle, hänen entisen miehistöpäällikkönsä Manu Cazeaux’n saapuessa ymmärrys varikkoihin on nyt täydellinen. Talvella hän oli Noalessa, hän näki insinöörien tekemän työn, mutta se jää salaisuudeksi… “Sja sanon sen sitten, kun se ilmestyy lehdessä, joten pidän sen omana tietonani“.
Vinales ja Aprilia hyökkäyksessä otsikkoa vastaan
2023 Aprilia on varmasti parantanut kaarreajoa, se rullaa sulavammin ja on ketterämpi suuntaa vaihtaessaan. Mutta hyvät sensaatiot eivät riitä, venetsialainen yritys ja Maverick Vinales liittoutuivat voittaakseen, suuria investointeja tuulitunneliin ja RS-GP:tä aletaan kopioida. Se on varmasti hyvä merkki, kilpailu on kovaa, vaikka toistaiseksi painopiste on vain autotallin sisällä. Preseason tarkoituksena on lisätä tietoisuutta uutta MotoGP-mestaruutta silmällä pitäen, vahvistaa viimeiset tekniset askeleet ja saapua Portimaoon taisteluvalmiina. “Keskityn vain itseeni – selitti Rosesin kuljettaja “La Gazzetta dello Sportille” -. Olen kiinnostunut ymmärtämään, millä tasolla olemme, työskennellä rauhallisesti katsomatta autotallin ulkopuolelle. Jos teemme sen oikein, meillä on mahdollisuus voittaa jokainen kilpailu“.
