Aprilia wykonała zimą świetną robotę z aerodynamicznego punktu widzenia. RS-GP23 został zaprezentowany w przedsezonie MotoGP w gruntownej metamorfozie, a z boksów zapewniają, że inne aktualizacje pojawią się w Portimao, tuż przed rozpoczęciem Mistrzostw Świata. Maverick Vinales i Aleix Espargarò stawiają pierwsze techniczne kroki, ale zawsze proszą o coś więcej, tak jak każdy kolarz ma w sobie charakter. Wydaje się, że z Noale są gotowi ich zadowolić, mając na uwadze również nowy zespół satelitarny RNF. Między tymi dwoma pudełkami nie ma ścian i tworzą one jedno środowisko, co jest oznaką optymalnego zrozumienia tego bezprecedensowego partnerstwa.
Przedsezonowe MotoGP poświęcone aerodynamice
Aerodynamika to aspekt, który przyciąga największą uwagę, a różne modyfikacje nowej Aprilii są już znane. Brzuch owiewki ewoluował w RS-GP23, który jest teraz bardziej wyprofilowany i ma wyraźniejszy górny profil, ogon jest bardziej zwężony, szczeliny w stylu F1 po bokach owiewki poprawiają wydajność aerodynamiczną, zaktualizowany przednie skrzydło. To dopiero pierwsze kroki w nowym roku, ale drugie miejsce Mavericka Vinalesa w pierwszym dniu testów MotoGP w Malezji jest z pewnością budujące. W 2022 roku były zawodnik Yamahy dołączył do swojego bardziej doświadczonego kolegi Aleixa Espargarò, w tym roku zamierza go wyprzedzić i przejąć stery firmy z Noale.
Gdy motocykl zostanie dopracowany w przedsezonie, nadejdzie czas, aby zacząć poważnie. Sezon rozpocznie się w Portugalii nowymi wyścigami sprinterskimi, „dla mnie to przede wszystkim zmiana mentalna„. Kwalifikacje będą punktem kulminacyjnym weekendu, ponieważ zadecydują o pozycji startowej w obu wyścigach. Bez szczególnej prośby do reżysera Romano Albesiano, wraz z przybyciem jego byłego szefa ekipy Manu Cazeaux, porozumienie w boksach jest teraz idealne. Zimą był w Noale, widział prace, jakie wykonywali inżynierowie, ale pozostaje to tajemnicą… „Si mówię to, a potem wychodzi to w gazecie, więc zachowuję to dla siebie„.
Vinales i Aprilia w ataku na tytuł
Aprilia 2023 z pewnością poprawiła pokonywanie zakrętów, toczy się płynniej i jest bardziej zwinna przy zmianie kierunku. Ale dobre wrażenia to za mało, wenecka firma i Maverick Vinales połączyli siły, by wygrać, duże inwestycje w tunel aerodynamiczny i RS-GP zaczyna być kopiowany. To na pewno dobry znak, konkurencja jest zacięta, nawet jeśli na razie skupiamy się tylko na wnętrzu garażu. Przedsezon posłuży do podniesienia świadomości w związku z nowymi mistrzostwami MotoGP, potwierdzenia ostatnich kroków technicznych i przybycia do Portimao gotowym do bitwy. “Skupiam się tylko na sobie – wyjaśnił kierowca Roses dla „La Gazzetta dello Sport” -. Interesuje mnie, na jakim poziomie będziemy pracować, spokojnie, bez wyglądania na zewnątrz garażu. Jeśli zrobimy to dobrze, będziemy mieli szansę wygrać każdy wyścig„.
