Formation et travail, travail et formation. Le tout pour un seul grand objectif : devenir pilote professionnel. Nicola Chiarini n’a que 18 ans, vit à la campagne dans l’arrière-pays romagnol et sera cette année le plus jeune pilote du Championnat d’Italie Superbike (lire ici). Il est très jeune mais a des idées claires sur ce qu’il veut faire de bien.
“Je concentre toute mon attention et mes efforts sur un avenir de pilote professionnel – Nicola Chiarini raconte Corsedimoto – Évidemment, en ce moment, je ne peux pas seulement penser à la course, mais je dois aussi travailler dans la ferme de mes parents. Nous avons des terres, des animaux et j’aide là-bas. Le reste du temps je m’entraîne, notamment à vélo, et je m’occupe de tout ce qui touche à l’activité de cavalier. Je n’ai pas peur de faire des sacrifices, au contraire, je crois qu’ils finiront par être récompensés”.
Prenons du recul. Quand as-tu fait de la moto pour la première fois ?
« J’étais très petit. Quand j’avais trois ans, j’ai reçu un vélo de minicross comme cadeau de Noël. Plus tard, j’ai commencé à courir avec des mini-vélos loués et j’ai gagné un UISP italien. Alors je suis allé à Ohvale et j’ai commencé à me montrer. La première année en MiniGP, seuls mon père et moi sommes allés aux courses, sans équipe. Malgré cela, j’ai terminé troisième du championnat et J’ai été sélectionné pour les Blue Talents de l’IMF. J’ai eu l’opportunité de courir avec Pasini, une équipe de référence au niveau des jeunes. J’ai terminé 2ème du championnat puis j’ai eu une grosse blessure qui m’a tenu longtemps à l’écart de l’hiver entre 2017 et 2018. Après j’ai couru en PréMoto3 mais je n’étais pas bien physiquement, les résultats ne sont pas venus et J’avais le moral sous les pieds”.
Vous êtes toujours allé de l’avant ?
“Après une année 2018 en demi-teinte, je me suis retrouvé hors des Talenti Azzurri. Une équipe Moto3 m’a appelé et la première année tout s’est bien passé tandis que la seconde m’a laissé bloqué à la veille du championnat. C’était une très mauvaise expérience et je préfère ne pas y penser. Je ne suis pas du genre à m’apitoyer sur mon sort, au contraire. Je n’ai pas couru pendant 10 mois, puis mon père a acheté une R6 standard, j’ai commencé à m’entraîner et en 2021 j’ai fait la Pirelli Cup en Coppa Italia. Je me suis présenté et j’ai été emmené par l’équipe Pistard pour le Trophée National 2022. Le reste est de l’histoire récente. L’année dernière, j’ai réussi à me démarquer et puis le Black Sheep m’a appelé pour le CIV Superbike : merci encore marco frison pour l’occasion”.
Nicola, jouons à un jeu, montons sur une hypothétique machine à voyager dans le temps. Où serez-vous dans 10 ans ?
« Je n’ai jamais cessé de trop penser à l’avenir. Je souhaite débuter une carrière de chauffeur professionnel. Je ne veux pas m’épuiser mais en même temps je ne veux pas non plus perdre de temps. J’aimerais essayer de grandir progressivement, étape par étape avec quelqu’un qui croit vraiment en moi. Où serai-je dans 10 ans ? Je ne sais pas, j’espère en Coupe du monde et avec une équipe officielle. Eh bien, j’aimerais rejoindre un constructeur de motos qui puisse me donner une stabilité à long terme, sans avoir à changer chaque année”.
