Mùa giải MotoGP đã bắt đầu với chặng thử nghiệm đầu tiên tại Sepang và có nhiều kỳ vọng vào năm 2023. Xem xét những cái tên trên lưới, chúng tôi hình dung ra một chức vô địch có tính cạnh tranh cao. Và người ta tò mò muốn biết liệu quyết định của Carmelo Ezpeleta đưa Cuộc đua nước rút vào mọi giải grand prix có dẫn đến kết quả mong muốn hay không.
Thể thức mới cung cấp một cuộc đua ngắn vào chiều thứ Bảy với số vòng giảm một nửa so với cuộc đua Chủ Nhật. Các vị trí cuối cùng không xác định lưới Chủ nhật, lưới này sẽ luôn đề cập đến các phiên đấu loại (dự kiến vào sáng thứ Bảy). Tính điểm chín tay đua về đích đầu tiên, người sẽ lần lượt giành được 12, 9, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1. Sự mới lạ được giới thiệu để mang lại nhiều sự quan tâm hơn cho một danh mục cần phát triển, thu hút nhiều sự quan tâm hơn và tạo ra nhiều hoạt động giải trí hơn. Chúng tôi sẽ xem liệu sự lựa chọn có thành công hay không.
Ezpeleta bị thuyết phục về Sprint Races trong MotoGP
Carmelo Ezpeleta tự tin rằng việc giới thiệu Sprint Races sẽ giúp thúc đẩy MotoGP: “Tôi hy vọng những thay đổi được đề xuất sẽ diễn ra tốt đẹp – anh nói với AS – và tôi hiểu những lời chỉ trích. Tất cả những thứ chúng tôi đã thay đổi luôn bị chỉ trích. Nếu chúng tôi thấy rằng nó không hoạt động, chúng tôi sẽ không gặp vấn đề gì khi quay lại. Chúng ta phải đổi mới và làm cho mọi người yêu mến chúng ta. Họ nói với tôi rằng sự tham gia ngày càng tăng, tôi không biết có phải nhờ các cuộc đua nước rút hay không“.
Carlo Pernat nhấn mạnh thực tế là các hợp đồng mà các tay đua đã ký với các đội chưa cung cấp cho cuộc đua bổ sung, vì vậy họ nên được thưởng. Nhiều chủng tộc hơn, nhiều tiền hơn. Nhà quản lý nổi tiếng không loại trừ khả năng các tay đua có thể quyết định không đua nếu không làm gì được. HLV người Tây Ban Nha không khỏi lo lắng: “Đó là một vấn đề của các trình điều khiển với đội của họ. Về phần Pernat, Carlo là Carlo và tôi cũng không thể coi trọng anh ấy được. Anh ấy có số điện thoại của tôi, nhưng anh ấy không gọi cho tôi. Tôi nghi ngờ bất cứ điều gì sẽ xảy ra“.
Giám đốc điều hành của Dorna Sports, công ty Tây Ban Nha tổ chức Giải vô địch thế giới, đã nhắc lại lý do khiến ông chọn áp dụng thể thức mới trong MotoGP: “Tôi đã nói chuyện với F1 và những gì họ đang nghĩ có vẻ đúng với tôi. Điều có vẻ không phù hợp với tôi là chỉ thực hiện nó trong ba hoặc sáu giải grand grandx, bởi vì các nhà tổ chức khác sẽ hỏi chúng tôi tại sao chúng tôi không thực hiện các cuộc đua nước rút ở đó nữa. Vào các ngày thứ Bảy, sẽ có nhiều người đến xem vòng quanh hơn và sẽ có nhiều khán giả hơn trên TV“.
Superbike, Bagnaia, Rossi và Marquez
Ezpeleta cũng đề cập đến Superbike, nhấn mạnh rằng còn một khoảng cách rất xa so với thành tích của MotoGP và thời gian siêu hạng của bài kiểm tra Portimao không được lừa dối: “SBK sử dụng lốp đủ tiêu chuẩn. Không đúng khi nói rằng chúng nhanh như xe đạp MotoGP. Nếu bạn cung cấp cho bất kỳ chiếc lốp đủ tiêu chuẩn MotoGP nào, bạn sẽ nhận được ít hơn một giây rưỡi. Sẽ rất khó để Superbike tồn tại nếu nó không phải là của chúng tôi, bởi vì rất khó để tìm được các thỏa thuận. Tôi thích SBK, nhưng nó không cùng đẳng cấp“.
Người quản lý người Tây Ban Nha cũng được hỏi liệu ông có tin rằng mọi người biết đến Francesco Bagnaia như một nhà vô địch MotoGP xứng đáng hay không. Đây là câu trả lời của anh ấy: “Tôi vẫn không nghĩ như vậy, nhưng tôi hy vọng họ biết về nó. Chúng tôi đến từ thời kỳ mà Valentino Rossi, một tay đua phi thường và một nhân cách tuyệt vời, thống trị. Chúng tôi có những người rất tốt và họ sẽ xuất hiện. Chúng ta phải cung cấp cho họ mọi thứ họ cần để thế hệ này trở nên phổ biến hơn“.
Năm nay cũng có một Marc Marquez nhất định muốn cạnh tranh danh hiệu, người dường như đã giải quyết được các vấn đề về thể lực và có khát khao vô địch một lần nữa: “Nếu nó sẽ ổn thôi – Ezpeleta nói – và chiếc xe đạp cũng sẽ ổn thôi, năm nay nó chắc chắn sẽ gây ra vấn đề“.
Ảnh: Instagram @pecco63
